Автомобили резко подорожали в начале 2026 года

С начала 2026 года российский автомобильный рынок столкнулся с резким подорожанием. Тринадцать брендов, включая лидеров продаж, пересмотрели ценники, в результате чего минимум 35 моделей стали дороже.

Шестнадцать автомобилей подорожали более чем на 100 тысяч рублей. Абсолютным лидером стал кроссовер Jetour Dashing, цена которого выросла на полмиллиона рублей.

В топ-5 моделей с наибольшим приростом цены вошли три китайских бренда. За Jetour Dashing следует GAC GS4, подорожавший на 450 тысяч рублей. Далее идут Jetour T1 и T2 с увеличением на 400 и 300 тысяч соответственно. Chery Tiggo 8 Pro Max замкнул пятерку, прибавив 265 тысяч рублей; теперь его цена стартует с 3,2 миллиона.

Chery Tiggo 9 подорожала на 235 тысяч рублей, и её стоимость теперь начинается от 4,035 миллиона. Haval F7 занял седьмую строчку, прибавив 200 тысяч рублей.

В десятку лидеров также вошли Geely Atlas (рост на 166,8 тысячи), Haval F7X (плюс 150 тысяч) и Belgee X70 (увеличение на 134 тысячи).

Еще несколько моделей стали дороже примерно на 100 тысяч рублей. К ним относятся Changan CS95, Exeed RX, GAC GS8, Geely EX5 EM-i и KGM Rexton. Exeed TXL вырос в цене на 130 тысяч, и теперь его минимальная стоимость составляет 3,380 миллиона рублей.

Наименьшее подорожание зафиксировано у Geely Okavango и Chery Tiggo 7 L — их ценники увеличились всего на 11,8 тысячи и 5 тысяч рублей соответственно.

Наиболее высокие темпы роста продемонстрировали бренды Jetour (в среднем 15%, у Dashing — 25%), GAC (почти 10%), а также Haval и Chery (примерно по 6%). Остальные производители повышали цены более умеренно — на 2-4%.

Рост цен уже отразился на спросе. Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил: «За первую неделю года, которая захватила три дня прошлого, на учет встало более 18 тысяч новых легковых автомобилей. Праздничная рождественская неделя (5-12 января) установила антирекорд. Реализовано всего 13 тысяч легковых». Эксперт предположил, что низкие продажи могли быть связаны с новогодними праздниками и снегопадами в ряде регионов.

Основными причинами подорожания стали повышение НДС с 20% до 22% с 1 января, а также новые тарифы утилизационного сбора, введенные в декабре, и его очередная индексация в январе.

Автоэксперт Денис Гаврилов прогнозирует снижение продаж, особенно в первом квартале: «Скажутся повышение цен, новогодние праздники в Китае и отсутствие крупных маркетинговых поддержек от дистрибьюторов. Думаю, что в марте импортеры оценят ситуацию по своим брендам и начнут реализовывать различные маркетинговые программы для увеличения продаж». По его мнению, это может привести к перетоку покупателей на вторичный рынок, где в ноябре 2025 года продажи выросли на 20% в годовом сравнении.

Гаврилов также отмечает, что растущие цены заставляют потребителей дольше использовать已有的 автомобили: «Средний срок владения автомобилем растет за счет той аудитории, которая не готова пересаживаться на машины китайских марок. Если в середине прошлого десятилетия средний срок составлял 4-5 лет, то сейчас уже превышает 7». Он добавил, что в ближайшей перспективе снижения цен ожидать не стоит.

Эксперт не ожидает роста интереса к отечественным и локализованным брендам в ближайшем будущем. LADA, Tenet, «Москвич» и Evolute имеют свои ниши, но массового перехода на них не произойдет, особенно с учётом паузы в проекте «Москвича» и нишевого характера Evolute.

Таким образом, автомобильный рынок вступил в фазу новой, более дорогой реальности, и покупателям приходится адаптироваться к изменившимся условиям.