Jeland вместо Toyota Camry: чиновники Петербурга планируют перейти на новые авто
Власти Санкт-Петербурга планируют закупать для своего автопарка автомобили Jeland. По словам вице-губернатора, эти машины комфортнее и дешевле японских аналогов.
9 апреля, 2026, 18:13 10

Источник:
Власти Санкт-Петербурга намерены пополнить свой автопарк автомобилями марки Jeland, которые начали производиться на территории бывшего завода General Motors. Об этом заявил вице-губернатор Кирилл Поляков 9 апреля в прямом эфире.
По его словам, выпускаемые в Шушарах машины являются аналогами моделей китайского бренда Jaecoo — J-6, J-7 и J-8. «J-8 — автомобиль комфортный, могу сказать, что даже существенно лучше, чем, например, Toyota Camry, которую сейчас в большом количестве используют органы государственной власти», — пояснил чиновник. Он также отметил, что стоимость нового автомобиля будет ниже, чем у японского аналога.
Однако для того, чтобы Jeland могли быть включены в парк Смольного, необходимо достижение определённого уровня локализации производства. «Машина действительно неплохая. И я думаю, что она найдёт достойное место и в такси, и в каршеринге, и даже после того, как локализация достигнет того уровня, который требуется в постановлении правительства Российской Федерации, будут и доступны для приобретения органов госвласти и государственных организаций», — добавил Поляков.
Ранее петербургские власти уже приобретали автомобили Xcite, произведённые на «Автозаводе Санкт-Петербург», однако их выпуск был остановлен из-за санкционных рисков восточного партнёра.
Завод в Шушарах имеет сложную историю. Его построили для General Motors в 2008 году, но американский концерн покинул Россию в 2015-м, после чего предприятие законсервировали. Пять лет площадка простаивала, пока в 2020-м её не выкупила корейская компания Hyundai. После событий 2022 года корейцы остановили конвейер, а в 2024-м продали активы Группе компаний «АГР». Производство на заводе возобновилось в начале 2026 года.
Как отметил Кирилл Поляков, завод Jeland станет самым высокоавтоматизированным и роботизированным производством в России на сегодняшний день, а по многим параметрам — и в Европе. «То есть у него уровень роботизации, например, выше, чем был до двадцать второго года, и на Hyundai, и на Toyota, и на Nissan», — подчеркнул вице-губернатор.
Читайте также

















