Остановка завода Аурус: причины и долги
Конвейер завода «Аурус» в Елабуге остановлен с начала февраля и, по данным, не возобновится как минимум до конца марта. Официально причиной названа инвентаризация, в ходе которой часть сотрудников отправлена домой. Неофициально обсуждается, требуется ли в дальнейшем прежний объем производства.
Автомобили Aurus — предмет роскоши, доступный единицам. Седан Senat 2025 года в петербургских салонах стоит 48,7 млн рублей, кроссовер Komendant — 52 млн. Основными покупателями выступают государство и госкомпании. За первое полугодие 2025 года Управление делами президента приобрело 70 Senat, ФСО — 5 Komendant и 17 Senat. Ещё несколько машин купили «Газпром», КАМАЗ и ООО «Филипп Киркоров Продакшн».
За десять лет разработки в НАМИ создали автомобиль с единой модульной платформой, гибридной силовой установкой (бензиновый V8 twin-turbo на 598 л.с. и электромотор) и девятиступенчатой автоматической коробкой передач от калининградской компании «КАТЕ».
Официальные данные о производстве компания не раскрывает. Однако по статистике регистраций, с 2019 года на учёт встало 357 автомобилей Aurus. Объёмы росли: с 22 штук в 2021 году до 118 в 2024-м. За первый квартал 2025 года зарегистрировано 92 машины. Согласно неподтверждённым инсайдерским данным, в 2025 году собрали 147 автомобилей, а на 2026 год запланировано всего 60, хотя ожидается рестайлинговая версия.
Изначально инвестиции в завод поступали от фонда TAWAZUN из ОАЭ — 6,6 млрд рублей из общих 7,6 млрд. В 2024 году фонд вышел из капитала, а его доля перешла к ООО «Газпром Тех», которое теперь контролирует проект.
Причины остановки: спрос
Рынок сбыта Aurus ограничен: госструктуры уже укомплектовали парки, а частных лиц, готовых заплатить 50 млн рублей, крайне мало. Вторичный рынок также вялый: за три года перепродали только 69 автомобилей, включая 31 в 2024 году. Владельцев отпугивает и стоимость обслуживания: диагностика и ТО обходятся в 2,6 млн рублей, двигатель — в 14,6 млн, коробка передач — в 10 млн. Лицензия на обновление программного обеспечения Aurus CMS+ стоит около миллиона.
Причины остановки: рестайлинг
Обновлённую версию Aurus анонсировали ещё в мае 2024 года, а серийное производство планировали на конец 2025-го. Однако запуск перенесли на первый квартал 2026 года, и, по инсайдерской информации, многое до сих пор не готово. Несколько кузовов даже начали собирать на мощностях «Соллерса», но до товарных машин дело не дошло.
Рестайлинг включает новый бампер, решётку радиатора, алюминиевый капот, матричные фары, обновлённые задние фонари. В салоне изменили переднюю панель, руль, селектор коробки, добавили цифровое зеркало заднего вида, ночное видение и систему контроля за водителем. Также установили новую мультимедийную систему и акустику, доработали подвеску, тормоза и топливную систему.
Причины остановки: экспорт
Экспортные планы не реализовались. В 2023 году Минпромторг анонсировал сборку в ОАЭ и поставки на Ближний Восток, но ограничились 15 машинами. Частный экспорт столкнулся с проблемами: блогер Никита Небылицкий, заказавший Senat в 2021 году, получил его в сентябре 2024-го, но к ноябрю 2025-го так и не смог поставить на учёт в Испании. Даже Ким Чен Ын, получив два Aurus в подарок в 2024 году, продолжает использовать Mercedes-Maybach.
Финансовые обязательства
Компания имеет долг перед TAWAZUN в размере около 80 миллионов евро. С 1 января 2025 года начисляются проценты, которые нужно выплатить единовременно в 2026 году. Даже при скромной ставке в 3% годовые проценты составят 250–350 млн рублей, а общая сумма выплат может достичь 1 млрд рублей.
Налоговые льготы также подходят к концу. После получения первой прибыли (в 2021 году доход от продаж составил 370 млн рублей при себестоимости 731 млн) начнётся уплата налога на прибыль. Отсрочка по налогу на имущество закончится в 2031 году, тогда придётся платить 2,2% от среднегодовой стоимости основных средств, которая на конец 2021 года оценивалась в 1,7 млрд рублей.
Скрытые автомобили
Часть произведённых Aurus не попадает в открытую статистику регистраций. Эти автомобили имеют московские номера, но при проверке в базах данных информация отсутствует. Источники называют это «секретным секретом»: владельцы обладают спецталонами, освобождающими от дорожных проверок, что делает невозможным точный учёт спроса на такие машины.
Заявление компании
В ответ на запрос в компании Aurus сообщили, что на заводе в Елабуге «проходят работы по модернизации производственных операций», включая подготовку к выпуску обновлённой модели. Отмечается, что производственный план на 2026 год реализуется в установленные сроки, а все социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены. На вопросы о затоваривании складов и падении спроса ответа не последовало.
