Петербуржцы массово переходят на газ: цены и очереди

Автомобилисты в Санкт-Петербурге стали массово переводить машины на газ из-за перебоев с бензином. При этом стоимость газомоторного топлива на заправках за лето выросла почти вдвое. Желающим сменить вид топлива приходится стоять в очередях: ожидание установки газобаллонного оборудования (ГБО) занимает от двух недель до нескольких месяцев. Для четырехцилиндрового двигателя цена переоборудования составляет от 70 до 99 тыс. рублей.

Цены на пропан, который в основном используется на газовых заправках, проверили в нескольких сетях. В среднем литр топлива стоит от 50 до 56 рублей. Например, «Сима газ» предлагает пропан по 55,5 рубля за литр, Mitex — по 50 рублей, «ЦентрГаз» — по 56 рублей, Vervex — по 58,5 рубля.

«Цены скачут и скачут. Еще на прошлой неделе литр стоил 44 рубля, уже 56 рублей за литр. А ведь в начале лета цена была не более 28 рублей», — сетует представитель сети «ЦентрГаз». По оценке специалистов «Сима Газ», с начала лета пропан подорожал примерно на 15%.

В Vervex динамику не комментируют, но признают, что рост был. «Поставщики рассказывают, что у них дорожает сырье. Более ничего», — заявил представитель сети.

В Петербурге также работают метановые заправки, где топливо дешевле, но их немного. Метаном заправляет сеть «Газпром газомоторное топливо». Участники рынка отмечают, что метан менее популярен, так как используется в основном для коммерческого транспорта.

По данным «Фонтанки», кубометр метана в сети «Газпром газомоторное топливо» стоит от 38,39 до 38,99 рубля в зависимости от заправки. «За лето цены повышались, но не могу сказать, на сколько», — отметил представитель сети.

Росстат приводит другие цифры по росту цен. Если в январе литр пропана стоил почти 28 рублей, то сейчас, по данным ведомства, — 40,59 рубля. В целом динамика совпадает.

Подорожание газомоторного топлива для россиян не новость. Предыдущий пик цен на газ пришелся на 2021 год. Тогда «Газпром газонефтепродукт холдинг» приостанавливал отгрузки топлива из-за пожара на заводе под Новым Уренгоем.

«Цена на газ на АГЗС зависит от рыночной ситуации, а также от того, какова конкуренция и уровень газификации транспорта. Чаще всего определяется логистикой и ценой газа на бирже. Сейчас газ дорожает, скорее всего, из-за увеличения на него спроса со стороны автомобилистов», — поясняет аналитик телеграм-канала Bonus Fabula Дмитрий Кумановский.

Рост цен на газомоторное топливо, похоже, не пугает автомобилистов. Многие активно пользуются услугами компаний по переводу машин на газ. Корреспондент «Фонтанки» обзвонил несколько сервисов и узнал, сколько стоит перевести на газ, например, Lada Vesta с четырехцилиндровым двигателем.

В «Академии ГБО» и компании «Газовщик» пояснили, что перевести машину можно на метан или пропан. Последний предпочтительнее по ряду причин:

Представители «Газовщика» уточнили, что баллон для пропана вмещает 54 литра, а метановое ГБО — 20 кубометров (около 90 литров). На полном баке пропана можно проехать 400–450 км, на полном баке метана — лишь порядка 200 км.

Дешевле всего в Петербурге перевести машину на пропан можно за 70–75 тыс. рублей. Такие цены называют, в частности, сервисы «Гарант Газ» и «Эко Газ». Причины низких цен в компаниях не объясняют. «Да просто мы не накручиваем лишнего», — говорит представитель «Эко Газа». В «Газовщике» и «Академии ГБО» полагают, что за низкими ценами скрывается низкий уровень сервиса.

В «Газовщике» установка пропанового ГБО обойдется от 93,9 до 98,9 тыс. рублей, метанового — 170 тыс. рублей. «Академия ГБО» предлагает перевести Lada Vesta на пропан за 80–90 тыс. рублей, на метан — также примерно за 170 тыс. рублей.

Стоимость зависит от оборудования. Обычно предлагают два варианта: подешевле — польское, подороже — итальянское. «Все предлагаемое оборудование одинаково в части безопасности. Но у Италии сроки службы подольше», — поясняют в «Газовщике».

В «Академии ГБО» рассказали, что за лето оборудование для перевода на газ подорожало примерно на 20%.

Рассчитывать на срочный перевод машины на газ сейчас не стоит. В «Гарант Газе» и «Эко Газе» ожидание в очереди на установку ГБО составляет одну-две недели. В «Газовщике» также просят подождать полмесяца. «Поток желающих перевести машину на газ сильно увеличился: еще в начале лета в день мы переоборудовали около двух машин, сейчас — восемь автомобилей», — рассказали в «Газовщике».

Дольше всего ждать придется в «Академии ГБО» — до декабря. «Хотя, наверное, все может произойти и раньше. Дело в том, что сейчас у нас очень много запросов по переводу на газ машин с восьмицилиндровым мотором. Однако пока оборудования для таких автомобилей у нас нет. Поэтому и очередь сокращается», — пояснили в «Академии ГБО».

Во всех сервисах на сам перевод машины на газ отводится не более суток. «Утром привозите автомобиль и этим же вечером его забираете», — рассказывают участники рынка.

Таким образом, переход на газ сегодня — скорее способ обезопасить себя от дефицита топлива и очередей на АЗС, чем сэкономить. По отзывам участников рынка, спрос на ГБО останется высоким, вероятно, до конца года.