Почему российский бензин не реагирует на конфликт в Иране

В начале 2026 года цена на нефть марки Brent резко поднялась, превысив 85 долларов за баррель 3 марта впервые с июля 2024 года. Скачок произошёл на фоне военных действий вокруг Ирана и блокады судоходства через Ормузский пролив.

Однако на российских автозаправочных станциях не последовало синхронного изменения цен. Внутренняя система формирования стоимости топлива практически не привязана к колебаниям на международных биржах, особенно в условиях санкций.

Российские нефтеперерабатывающие заводы не закупают нефть Brent, которая добывается в Северном море. Они используют отечественное сырьё, например марку Urals, поставляемое по трубопроводам в рамках вертикально интегрированных компаний.

Цены на нефтепродукты внутри страны формируются через рыночные механизмы. Часть топлива реализуется через Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу, но большинство сделок заключаются по прямым контрактам между крупными игроками, часто внутри одной корпорации.

В феврале и марте 2026 года оптовые цены на бензин демонстрировали относительную стабильность. Небольшой рост зафиксирован со 2 на 3 марта: АИ-92 подорожал на 2,65% до 61,8 тысячи рублей за тонну, АИ-95 — на 2,6% до 65 тысяч рублей. Дизельное топливо прибавило от 0,7% до 1,8%, а мазут резко вырос на 27% до 19,9 тысячи рублей за тонну.

Как пояснил отраслевой эксперт, этот скачок вызван не реальным дефицитом, а ожиданиями увеличения экспортного спроса из-за новостей с Ближнего Востока.

Основным фактором стабильности розничных цен остаётся налоговая нагрузка. В стоимость литра бензина входят:

• налог на добычу полезных ископаемых,
• акцизы,
• НДС,
• а также демпфирующие и бюджетные механизмы.

По оценкам, вместе они формируют более половины конечной цены топлива.

Кроме того, в цену включаются затраты на переработку, транспортировку от скважины до АЗС, содержание инфраструктуры, зарплаты, инвестиции в модернизацию, а также расходы на охрану и восстановление после возможных атак.

После 2022 года цена российской нефти определяется не на биржах, а в ходе договорённостей с партнёрами из дружественных стран. Например, по последним данным, в декабре средняя цена поставок в Китай составляла 56,7 доллара за баррель.

В России действует демпфирующий механизм: если экспорт становится слишком выгодным, государство компенсирует компаниям часть недополученной прибыли при продажах внутри страны, чтобы сдержать рост цен. Однако розничные цены в основном зависят от баланса спроса и предложения на внутреннем рынке, который традиционно усиливается с апреля.

На заправках Петербурга 3 марта средняя цена АИ-92 составляла 63,16 рубля за литр, АИ-95 — 68,2 рубля, дизельное топливо — около 77 рублей. Последнее повышение цен операторами составило 0,44–0,47%, или примерно 30 копеек.

Один из экспертов отметил в беседе: «У нас как обычно: нефть дорожает — топливо дорожает, нефть дешевеет — топливо тоже дорожает. Но это, конечно, шутка. Дело в том, что в цене топлива не только стоимость нефти: переработка, доставка. Увеличились издержки, не относящиеся к добыче нефти, и доля акцизов, поэтому вот так».

Он добавил, что из-за санкций и проблем с экспортом нефтяные компании недополучают прибыль на внешних рынках, и государству приходится компенсировать это через внутренние цены, чтобы выполнить бюджетные требования по налогам и акцизам.

Федеральная антимонопольная служба следит, чтобы рост цен на АЗС не превышал уровень инфляции. Каждое изменение должно сопровождаться письменным объяснением причин в адрес ФАС.

С января 2025 года цена 95-го бензина «Роснефти» выросла с 60,2 до 68 рублей, что укладывается в официальную инфляцию 12–13%.

Директор Петергофской нефтебазы Марат Муртазин напомнил, что у Министерства энергетики есть оперативные рычаги: «В случае необходимости они могут быстро закрыть экспорт и перенаправить топливо на внутренний рынок, не дожидаясь долгих бюрократических согласований».

В прошлом году полный запрет на экспорт готового бензина помог снизить напряжение от ожидания дефицита, хотя цены не упали, а их рост остался в пределах инфляции. Позже правительство разрешило экспорт только производителям, исключив брокеров.

Таким образом, мировая нефть реагирует на геополитические события, а российский бензин — на внутреннюю налоговую математику и рыночный баланс. Прямой связи между котировками нефти и розничными ценами на топливо в России нет, и для реального снижения цен потребовалось бы изменение налогов или структуры рынка, чего в ближайшее время не ожидается.