Утильсбор обрушил продажи авто, в январе ждут новый удар
После октябрьского всплеска в 166 тысяч легковых машин дилеры надеялись, что ноябрь хотя бы сохранит уровень, но продажи упали до 127,9 тысяч штук. Это на 23% меньше, чем в октябре, хотя на 5% больше, чем в ноябре прошлого года.
Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов 4 декабря назвал причины ноябрьского обвала. По его словам, динамика повторяет прошлогоднюю: сказывается сезонность и ожидание изменений в утильсборе, который с 1 декабря повысил стоимость автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил.
Причины обвала: таможенный коллапс и паника из-за утиля
Ситуацию усугубила перегруженность таможни, где очереди растягивались на недели, а в конце ноября дальневосточные пункты перешли на круглосуточную работу. Неопределенность с датой вступления в силу новых правил утильсбора, изначально намеченного на 1 ноября, также внесла хаос.
«Много машин везут на заказ на конкретного конечного пользователя — продавцы торопились, так как понимали, что могут не успеть, машины застрянут на границе, и в итоге могут столкнуться с новым утилем, и многие притормозили заказы», — пояснил Удалов.
Опасения, что автомобили резко подорожают, привели к ажиотажу. Некоторые дилеры уже с октября начали поднимать цены и отменять скидки.
Общий рынок новых транспортных средств за 11 месяцев 2025 года сократился на 21%, составив 1 330,9 тысяч единиц против 1 681 тысячи год назад. Сильнее всего пострадал сегмент тяжелых грузовиков, где падение достигло 56%. Продажи легковых машин за этот период упали на 18%, до 1 189,5 тысяч штук.
Цены вверх, спрос — на премиум и электромобили
Средневзвешенная цена нового автомобиля в ноябре выросла до 3,54 млн рублей, что на 16% выше, чем год назад, и на 2,9% больше, чем в октябре 2025 года. Отчасти рост объясняется снижением доли более доступной Lada на рынке.
Структура спроса резко изменилась. Доля премиальных машин увеличилась до 12% против обычных 9–10%, а SUV достигла 74%. Значительно вырос интерес к электромобилям и гибридам, на которые утильсбор повлияет сильнее, добавив к цене 1–2 млн рублей; их доля в ноябре выросла на 13%.
Новая карта рынка
Доля Lada в ноябре сократилась до 21% (27,4 тыс. штук), что на 28% меньше, чем год назад, и на 18% ниже октября. Активно растут продажи автомобилей локальной сборки: Tenet вышел на третье место, замещая Chery, и увеличил долю до 8%. Аналогично Belgee замещает Geely; вместе эти две марки в ноябре собрали около 18 тысяч продаж и более 14% рынка. Продажи Solaris выросли втрое.
В попытке успеть до повышения утильсбора резко увеличились поставки глобальных брендов: BMW — в 2,7 раза, Toyota — в 2 раза.
Оживился рынок подержанных автомобилей: в ноябре было продано 625 тысяч таких машин, на 19% больше, чем год назад. За 11 месяцев общий объем составил 5 697,5 тысяч единиц. Средневзвешенная цена машины с пробегом достигла 1,3 млн рублей, увеличившись на 13% за год.
Импорт новых легковых автомобилей в ноябре составил 55,9 тысяч штук, что на 9% меньше, чем год назад. Основные поставщики — Китай (64%) и Киргизия (21%). Ввоз подержанных машин вырос на 83%, до 59,8 тысяч штук — максимальный показатель за два года. Здесь лидирует Япония (34,2%), также растут поставки из Южной Кореи (24,8%) и Китая (18,3%).
Все дорожает, а в январе ждут новый удар
Основным фактором нестабильности остается утильсбор. Его плановая индексация в январе приведет к очередному скачку цен. «А дальше, — полагает Сергей Удалов, — все будет зависеть от „ключа“ и экономики в целом». Ожидается, что декабрьские продажи могут показать неплохой результат, но в январе–феврале вероятна пауза.
