Аккумуляторы для высокоскоростной магистрали готовы к серийному производству
Опытные образцы аккумуляторных батарей для поездов ВСМ успешно протестированы. Производители могут приступать к их массовому выпуску.
10 апреля, 2026, 09:20 11
10 апреля телеграм-канал «Телеграмма РЖД» сообщил, что аккумуляторные батареи для высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом готовы к серийному выпуску.
Опытные образцы прошли тестирование в термокамерах и на специальных стендах, подтвердив свою работоспособность.
«Аккумуляторные батареи обеспечивают нетяговые потребности электропоезда — работу систем управления и связи, освещения, противопожарного оборудования и других низковольтных систем.»
Энергоблок, выполненный в виде металлического контейнера, крепится под днищем поезда. Его суммарная ёмкость составляет 380 А/ч.
Компоненты для энергоблока изготавливаются на двух площадках: аккумуляторы производят в Тюмени, а финальная сборка происходит в Екатеринбурге. Все материалы — российского происхождения.
Запуск высокоскоростной магистрали Москва — Петербург запланирован на 2028 год. Время в пути составит 2 часа 15 минут, а стоимость билета — порядка 10 тысяч рублей. Проект реализуется по концессионному соглашению между ООО «ВСМ Две столицы» и Росжелдором, общая стоимость которого оценивается в 2,349 трлн рублей. Также заключён договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.
Читайте также
