«Кировец» сменил разработчика автопилота

Петербургский тракторный завод (ПТЗ) с конца 2025 года предлагает клиентам для тракторов «Кировец» новые системы автопилота — «Агропилот 2.0» и «Агропилот 2.1», разработанные группой «ИТЭЛМА». При этом сотрудничество с прежним партнером, Cognitive Pilot, формально не разорвано, но его система на новые машины практически не ставится.

По данным информированных источников, к поиску нового подрядчика завод подтолкнули жалобы аграриев. Система «Кировец-Агропилот» от Cognitive Pilot, представленная в 2024 году, не всегда выдерживала режим нон-стоп в полевых условиях. После первых удачных партий стали встречаться случаи выхода оборудования из строя. По претензии одного из агрохолдингов «ИТЭЛМА» заменила автопилоты Cognitive Pilot на собственные примерно для двадцати тракторов.

Один из экспертов рынка предположил, что проблемы могли быть связаны с микроэлектроникой. Хотя разработка российская, в системе изначально могли применяться решения американской Nvidia, а после 2022 года пришлось искать аналоги, которые в условиях жары и пыли оказались недостаточно надежными.

В Cognitive Pilot заявили, что контракт с ПТЗ продолжается, а глобальных сложностей не видят. «Проблем с комплектующими у нас нет и быть не может. У нас 85% комплектующих отечественного производства», — отметили в пресс-службе компании. При этом данные о количестве проданных тракторов с их системой и текущих поставках не раскрываются.

Ранее у фермеров уже возникали претензии к автопилоту Cognitive Pilot. В 2025 году аграрии подали четыре иска к ООО «Когнитив Роботикс» на общую сумму 12,7 млн рублей из-за ненадлежащей работы оборудования. Сам Cognitive Pilot подал встречные иски на 2,3 млн рублей к клиентам за отказ от оплаты.

Новая система от «ИТЭЛМА» оценивается от 1,1 до 1,4 млн рублей. Технологически решения отличаются: если Cognitive Pilot полагается на машинное зрение, то разработка «ИТЭЛМА» использует спутниковые данные. По отзывам, система на основе зрения лучше обходит препятствия, но может дерганно определять кромку поля.

По словам Андрея Дубинина из «ИТЭЛМА Системы Позиционирования», поломки из-за микроэлектроники их автопилоту не грозят благодаря глубокой локализации производства. «Мы сами производим напайку элементов на платы микросхем резисторов, транзисторов, сами программируем, корпусируем», — пояснил он.

В настоящее время «ИТЭЛМА» ведет разработку системы распознавания образов для улучшения работы с препятствиями и совместно с ПТЗ работает над бортовой информационно-управляющей системой для будущих полностью автономных тракторов. Планы завода включают выпуск в 2030 году двадцати беспилотных «Кировец Агробот» без кабины для водителя.