Полярная экспедиция закрывается из-за долгов

Славная история Полярной морской геологоразведочной экспедиции (ПМГРЭ) завершается. Как стало известно в Ломоносове, 12 февраля организация, более 60 лет исследовавшая Арктику и Антарктику, официально прекратит существование. Последним ударом для неё стал долг почти в 300 млн рублей за ремонт научно-исследовательского судна «Профессор Логачев». Здание экспедиции планируют выставить на торги.

Сообщение о скором закрытии появилось в соцсетях, вызвав шок у местных жителей. В краеведческом музее Ломоносова подтвердили информацию, уточнив дату. Коллекцию музея экспедиции уже передали на хранение в краеведческий музей, её открытие планируют приурочить ко Дню геолога в апреле. В администрации города Ломоносова кратко пояснили: «Потому что экспедиция закрыта».

Полярная экспедиция, основанная в 1962 году, была настоящей кузницей открытий. За 63 года работы её специалисты обнаружили ряд уникальных месторождений, в том числе:

• Павловское месторождение полиметаллов на Новой Земле.
• Томторское месторождение редкоземельных металлов в Якутии.
• Золотоносные районы на Северной Земле.

За последнюю четверть века геологи нашли в океане 13 крупных рудных узлов с запасами свыше 100 млн тонн ценных металлов. Экспедиция также была ключевым исполнителем 15-летнего контракта с Международным органом по морскому дну на поиск полиметаллических сульфидов в Атлантике и работала по контракту в Бахрейне.

Неподъёмным грузом для предприятия стал иск «Канонерского судоремонтного завода». Завод отремонтировал судно «Профессор Логачев» в 2024 году, но не получил оплаты в размере 276,6 млн рублей. После долгих судебных тяжб ПМГРЭ была вынуждена признать долг полностью. Дополнительно с неё взыскали 803 тыс. рублей судебных издержек за злоупотребление процессуальными правами.

Ещё 22 млн рублей компания должна «Санкт-Петербургскому заводу дизельных запчастей» за ремонт двигателей того же судна. На момент 2 февраля 2026 года «Профессор Логачев» стоит в акватории пассажирского порта Петербурга. Второе судно экспедиции, «Академик Александр Карпинский», продолжает работу, но в текущем антарктическом сезоне не задействовано.

Финансовое состояние экспедиции было тяжёлым ещё до судебных исков. Отчётность показывает устойчивые убытки от основной деятельности на протяжении четырёх лет подряд. Выручка в 2023 году составила лишь 568 млн рублей, а валовая прибыль оказалась отрицательной (–86 млн рублей). Компания продолжала работу в основном за счёт кредитов и, вероятно, инвестиций собственника.

Ситуацию осложняет и сложное финансовое положение головной организации — АО «Росгеология». По данным за 2024 год, её чистый убыток сравнялся с выручкой и составил 15,1 млрд рублей. Ещё в 2021 году Счётная палата отмечала критический износ флота «Росгеологии», достигающий 90–100%.

Эксперты подчёркивают стратегическую роль экспедиции. По словам координатора экспертного совета ЭЦ ПОРА Александра Воротникова, её работа легла в основу обоснования заявки России в ООН на расширение континентального шельфа в Арктике, включая хребет Ломоносова.

«Утрата экспедиции сорвёт планы по исследованию новых месторождений и расширению базы для Северного морского пути. А ведь это — будущее российской арктической промышленности», — считает Воротников. Он отметил, что рискует дальнейшее изучение месторождений углеводородов и редкоземельных металлов на арктическом шельфе.

Закрытие экспедиции происходит на фоне общего смещения акцентов в геологоразведке с морского шельфа на сухопутные проекты. По данным экспертов, финансирование шельфовых работ за последние 10 лет сократилось с 114 млрд до 33 млрд рублей. Основные открытия последних лет также сделаны на суше, в Якутии и новых регионах.

Хотя федеральные проекты «Континентальный шельф» и «Геология: возрождение легенды» предусматривают финансирование морских исследований, их реализация пока откладывается. При текущих экономических условиях разработка арктического шельфа считается нерентабельной.

В самой экспедиции на запрос журналистов кратко ответили: «Пока работаем». В «Росгеологии» оперативный комментарий не предоставили, но источник, знакомый с ситуацией, подтвердил, что для сложной проблемы ищут решение, отметив взаимосвязь проблем дочерней компании и головного холдинга.