Сколько бензина не хватает в России на самом деле

Электронная фискальная кассовая система действует в России уже несколько лет. Миллионы кассовых аппаратов через несколько цепочек подключены напрямую к налоговой службе. Крупнейший оператор — «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД») — ежедневно обрабатывает данные о 70 млн чеков и 200 млн товаров.

По собственным сведениям этой компании, к её системе подключена каждая третья АЗС в России. В обезличенном виде оператор видит каждый чек, включая информацию о количестве, сорте топлива и его стоимости. Именно у «Платформы ОФД» редакция запросила данные.

Согласно этим сведениям, падение продаж бензина в июле по сравнению с июлем прошлого года составило 10% по АИ-92 и 13% по АИ-95. То есть автомобилисты покупают ровно на столько меньше, чем год назад, когда заправлялись без ограничений. Получается, один из десяти водителей не может найти топливо, а остальные девять — находят и платят, что фиксирует система.

Цены в пробитых чеках заметно отличаются от данных Росстата, на которые опирается Центробанк при расчёте инфляции. В Ленинградской области разница с официальной статистикой по АИ-98 достигает 5,88 рубля, по АИ-92 — 2,04 рубля. В Санкт-Петербурге расхождение составляет 2,06 рубля по АИ-95 и 3,6 рубля по АИ-98.

Из-за резкого подорожания топлива автомобилисты Петербурга стали тратить на бензин и дизтопливо на миллиард рублей в неделю больше, чем год назад. Эта цифра получена из минимального докризисного потребления в 15 тыс. тонн в сутки и роста цен не менее чем на 13%.

АИ-98 традиционно используется в престижных автомобилях и дорожает быстрее других марок, как своего рода налог на роскошь. В последние недели именно он вместе с почти идентичным АИ-100 часто оставался единственным доступным бензином. В Петербурге число покупок АИ-100 выросло на 37%.

Бензин марки АИ-100 редко выпускается в чистом виде. Чаще это продукт смешивания топлива с меньшим октановым числом и специальных присадок, подавляющих детонацию. Упрощённо: из АИ-92 можно получить АИ-100, добавив в бензовоз химикаты, что делает литр на 37 рублей дороже.

Самая ходовая марка для современных машин — АИ-95 — за год подорожала в Петербурге на 16%, а в области на 25%. Это сильно отличается от данных Росстата, который фиксирует 11,8% и 18,9% соответственно. Ещё более разительная разница с газовым топливом: Росстат показывает рост на 13%, а в Ленинградской области реальные цены подскочили на 31%.

Ситуация в Петербурге и ближайших районах области относительно благополучная по сравнению с другими регионами. В Псковской области и Карелии дела обстоят хуже. На федеральных трассах ещё недавно бензин был редкостью. К началу недели ситуация немного улучшилась.

Сервис поиска топлива от Сбербанка (sberazs.ru) на Мурманской трассе от Лодейного поля до Петрозаводска показывал наличие бензина лишь на двух заправках. Далее до границы с Мурманской областью (690 км) вечером известно только о двух АЗС с лимитом 30 литров. Рекомендуется съезжать в города: Кондопогу, Медвежьегорск, Сегежу, Кемь. Затем 310 км — только Кандалакша.

По дороге в Псков лучше заправляться в Луге, потом 180 км без гарантированного бензина. В глубинке на малоприметных станциях можно найти АИ-95 по 100–140 рублей за литр, если повезёт.

Чем южнее по России, тем выше официальные цены. В Дагестане на заправках, подключённых к фискальной системе, АИ-92 стоит более 92 рублей, АИ-95 — более 100 рублей. На станциях без системы цены достигают 140–150 рублей за АИ-95.

Объём производства топлива в стране сейчас — закрытая информация. С весны 2024 года Росстат перестал публиковать эти данные, а производители — ещё раньше. Все публикуемые цифры — результат аналитических расчётов.

Зарубежные источники, такие как Bloomberg, приводят свои оценки. Например, падение переработки нефти до 3,7 млн баррелей в сутки в апреле. Однако эти данные невозможно проверить. Последняя публикация Росстата — за январь 2024 года, тогда выпуск бензина составлял около 3,7 млн баррелей в сутки.

За весь 2024 год, по данным Росстата, переработано 266,5 млн тонн нефти, или 1,9 млрд баррелей — в среднем 5,3 млн баррелей в сутки. Но неизвестно, сколько из этого объёма пришлось на конкретные марки бензина, а не на асфальт, битум, мазут или полиэтилен. Зарубежные агентства такой детализации не предоставляют.

Таким образом, цифры, циркулирующие в информационном пространстве, не описывают реальную ситуацию с бензином на заправках. Однако налицо формирование устойчивого информационного фона: всё плохо.