Ярославский судозавод банкротится после затопления буксира

Арбитражный суд Ярославской области возбудил производство по делу о несостоятельности Ярославского судостроительного завода. Решение было принято 16 февраля, что подтверждается данными из картотеки арбитражных дел.

Инициатором банкротства выступило московское общество с ограниченной ответственностью «Про Фактор», которое претендует на сумму в 14,48 миллиона рублей. Долг образовался в 2024 году за ремонтные работы на судне «Капитан Сергеев», выполненные по договору с АО «Находкинский судоремонтный завод». Ярославский судостроительный завод выступал заказчиком, но не произвел оплату. После обращения в суд исковое требование было удовлетворено в ноябре 2025 года, однако задолженность осталась непогашенной.

Слушание по делу запланировано на 17 марта.

О заводе и его связи с Санкт-Петербургом

Ярославский судостроительный завод является частной верфью, расположенной на Волге. Основная специализация предприятия включает строительство буксиров, траулеров и специальных судов, в том числе по государственному оборонному заказу. Продукция завода поставлялась как для нужд российского флота, так и на экспорт в страны Европы, Азии и Африки через водные пути, ведущие к Балтийскому, Белому, Каспийскому и Азовскому морям.

Финансовые трудности предприятия стали известны еще в ноябре 2025 года, когда выяснилось, что у завода отсутствуют средства для подъема затонувшего буксира «Капитан Ушаков» на территории «Балтийского завода» в Санкт-Петербурге. В то же время появилась информация о систематических задержках заработной платы сотрудникам и накоплении арбитражных дел, связанных с неисполнением финансовых обязательств.

Инцидент с буксиром «Капитан Ушаков»

Буксир «Капитан Ушаков» был спущен на воду в 2022 году, а осенью 2023 года направлен в Санкт-Петербург для достройки на территории «Балтийского завода». Судно предназначалось для работы на Северном морском пути, и для него уже был сформирован экипаж. Однако в начале августа 2025 года буксир начал крениться. Несмотря на усилия работников, которые в течение ночи пытались остановить затопление, судно легло на правый борт и частично погрузилось под воду. Жертв удалось избежать, но предварительный ущерб оценили минимум в один миллион рублей. Точные причины инцидента и окончательная сумма ущерба должны были быть определены после подъема судна и проведения экспертизы.

На основании произошедшего было возбуждено уголовное дело о нарушении правил строительства и требований безопасности.

В конце августа предприятие пыталось найти подрядчика для разработки проекта и подъема судна, однако контракт, по всей видимости, так и не был заключен, поскольку соответствующая информация отсутствует в системе СПАРК.

В октябре капитан Большого порта Санкт-Петербург издал распоряжение о необходимости поднять буксир до 20 ноября. Тем не менее, судно осталось в воде на зимний период. В феврале местный житель запечатлел «Капитана Ушакова», скованного льдом, во время пробежки.