Завод Toyota в Шушарах: попытки возрождения

Производитель автомобильных сидений для Toyota — ООО «Тойота Бошоку» в Шушарах — находится в простое с 2022 года, когда остановил конвейеры единственный покупатель — автозавод «Тойота Мотор». Предприятие превратилось в «спящего гиганта» с почти пустыми складами и миллионными убытками.

Нераспределенная прибыль компании упала с 483,5 млн рублей в 2023 году до 81,6 млн в 2025-м. Убыток за 2025 год составил 154,6 млн рублей при выручке всего 3,6 млн. Для сравнения: в 2021 году выручка достигала 9,7 млрд, а чистая прибыль — 1 млрд.

Основная статья расходов — затраты на простой: за 2025 год на это ушло 187,8 млн рублей. Из них 19 млн — зарплата производственному персоналу и 5,4 млн — налоги и взносы. Генеральному директору начислено 5,9 млн рублей, что составляет почти треть фонда оплаты труда.

Основные средства за год сократились до 233 млн рублей. Запасы на складах оцениваются в 136 тыс. рублей. Дебиторская задолженность — 27 млн, из них 14 млн — расчеты с бюджетом.

На счетах компании на конец года оставалось 297 млн рублей. Деньги приносят проценты по депозитам — 67 млн рублей за год, в том числе 9,4 млн от депозита в Сбере. Продажа неликвидов дала 627 тыс. рублей, хотя их учетная стоимость составляла 10 млн.

С 2024 года ведутся разработки образцов для производителя грузовиков АО «Романов». В 2025 году началось освоение номенклатуры: производили предсерийные напольные покрытия и шумоизоляцию. Однако договор с «Романовым» до сих пор не подписан.

В марте 2025 года заключен договор подряда с ООО «Аутокомпонент Инжиниринг-2» из Самарской области (город Октябрьск). Для них в Шушарах запустили производство каркасов дверных панелей из давальческого сырья.

Компанию «Аутокомпонент Инжиниринг-2» основал итальянец Джорджио Вердучи. Она специализируется на автокомпонентах для интерьеров, участвовала в разработке интерьера президентского автомобиля Aurus совместно с НАМИ. Санкции помогли компании вырасти: штат увеличился со 150 до 350 человек, планируется до 500. НАМИ в 2023 году стал владельцем остановленного завода в Шушарах, так что контракт с «Тойота Бошоку» выглядит логичным продолжением связей.

АО «Романов» — новый производитель тяжелых грузовиков БАЗ на базе Обуховского завода (концерн «Алмаз – Антей»). В конце декабря 2025 года завод запустил серийное производство в цехах, где раньше собирали MAN и Scania, по соседству с «Тойота Бошоку». Проектная мощность — 1400 машин в год, в 2026 году планируется выпустить 600. Инвестиции составили 10 млрд рублей, из которых 8 млрд выделил ПСБ. Цена одного грузовика — от 16 млн рублей, уровень локализации — 95% с учетом белорусских компонентов. Двигатели и коробки передач ярославские. Штат завода — более 800 человек. Грузовики созданы на основе военных решений, с независимой подвеской и клиренсом 400 мм, испытывались при температурах от -60 до +60 °C на газовых месторождениях Ямбурга и в пустынях ОАЭ. Интерес к грузовикам проявляют «Газпром», «Сибур» и заказчики из ОАЭ.