Арки Володарского моста хотят превратить в ангар для дронов

Володарский мост, возведённый в 1930-х годах, имел два железобетонных арочных пролёта и разводную часть, которую открыли в 1936 году. Во время Великой Отечественной войны он служил запасным переходом через Неву рядом с Финляндским железнодорожным мостом.

После войны мост интенсивно использовался, но бетон низкой марки постепенно разрушался, что привело к решению о реконструкции в 1978 году. Новый пятипролётный металлический мост с однокрылым разводным пролётом построили в 1988–1993 годах, а старые пролёты отбуксировали по воде в район деревни Новосаратовка и оставили на берегу.

Эти конструкции — две арки длиной 100 метров и шириной 27 метров, каждая состоит из двух гибких железобетонных ферм с стальными трубками внутри, соединённых проезжей частью. Местные жители хорошо знают эти сооружения.

В 2017 году город выставил арки на продажу с начальной ценой в 1 рубль, так как они считались движимым имуществом без прочной связи с землёй. Оценщики отметили, что пролёты устарели (возраст 81 год при предельном сроке службы 62 года) и вряд ли будут востребованы для строительства мостов из-за устаревших технологий.

Победителем аукциона стал житель Новосаратовки Андрей Горбань, заплативший 100 тысяч рублей. Он не планировал разбирать арки, а рассматривал идею создания яхт-клуба на берегу, но участок с тех пор разделён, и конструкции остаются в частной собственности.

Спустя почти десять лет яхт-клуб так и не появился. Горбань признаёт, что в текущих условиях реализовать крупный социальный проект сложно, и говорит: «У нас есть несколько проектов, они тихонько булькают, но мы понимаем, что сейчас достаточно сложное финансовое положение. Я думаю, что когда город достроится — вот этот „Город первых“ напротив нас, я надеюсь, запустимся». До переговоров с властями о софинансировании он не дошёл, отмечая: «Ну какие сейчас бюджетные деньги? Честно, все планы отнесены на после СВО».

Перемещение ферм также нереалистично. Вместо этого собственник обсуждал с Росавиацией возможность открытия летной зоны для обучения пилотов дронов, но переговоры не продвинулись. Горбань считает: «Это хороший ангар. Летательная тематика останется, а мест для полетов достаточно мало. Все ушли в падел, а я бы заставил всех сделать обучение на пилотирование».

Проблему создают картографические сервисы, которые отметили арки как достопримечательность. Горбань жалуется: «У нас все огорожено, но ломают периодически ограды, пытаются залезать на мосты. Хотя у нас везде вывески, что это частная собственность, они не помогают».