Асфальт на ЗСД: почему трасса идеальна для велофестиваля

Уже сегодня в Петербурге начался международный велофестиваль «ЗСД Фонтанка Фест», который традиционно проводится на Западном скоростном диаметре — одной из самых живописных магистралей города. Покрытие трассы спроектировано так, чтобы выдерживать высокие нагрузки, и лишь раз в год она открывается для велосипедистов.

В трех заездах принимают участие более 20 тысяч человек из разных регионов России и других стран. Одной из самых многочисленных команд на фестивале стала команда «Газпром нефти»: в нее вошли 500 сотрудников, а также студенты петербургских вузов.

Ровность покрытия критически важна для заездов: микротрещины создают вибрацию, снижающую скорость и безопасность. Велосипедисты выбирают трассы с современным устойчивым покрытием, и ЗСД — одна из таких магистралей, хотя в обычные дни проезд по ней доступен только на автомобиле.

При строительстве дороги использовали асфальт на основе полимерно-битумных вяжущих (ПБВ). В состав входят специальные полимеры, благодаря которым покрытие сохраняет эластичность и не деформируется ни в жару, ни в морозы. ПБВ обеспечивают устойчивость к образованию колеи и трещин, что критично для трасс с высокой транспортной нагрузкой — ЗСД ежедневно пропускает сотни тысяч машин, включая грузовой транспорт. Применение ПБВ увеличивает срок службы покрытия в 2–2,5 раза.

Одним из производителей и разработчиков ПБВ в России является «Газпром нефть». В Научно-исследовательском центре компании провели свыше 300 тысяч испытаний вяжущих материалов и асфальтобетона, чтобы адаптировать рецептуры под разные климатические зоны и транспортные нагрузки.

Долговечность асфальта зависит не только от компонентов, но и от качества стыков между полосами укладки. При строительстве и ремонте дорог неизбежно образуются технологические швы — места соединения свежей и уже уложенной полосы. Это уязвимые участки, где может скапливаться влага: при замерзании она расширяется и разрушает покрытие изнутри. Для герметизации швов применяются специальные битумно-полимерные стыковочные ленты. Материал фиксируется на вертикальном торце ранее уложенной полосы, а при укладке следующей полосы свежий горячий асфальт расплавляет ленту, полностью герметизируя стык. Это обеспечивает гидроизоляцию и монолитность соединения.

«Газпром нефть» разработала несколько видов таких лент для разных условий: одни рассчитаны на низкие температуры, другие — на жаркий климат с температурой выше +50°С, третьи — для аэродромных покрытий с экстремальными нагрузками.

Западный скоростной диаметр был открыт в 2016 году. Спустя почти десять лет эта трасса остается одной из самых комфортных в городе — как для автомобилистов, так и для велосипедистов. Благодаря качеству покрытия здесь проводят только текущие и регламентные работы, а капитальный ремонт не требуется. Спортсмены год за годом ставят рекорды: например, в 2024 году участник команды «Газпром нефти» Денис Гайденков проехал 15-километровую дистанцию фестиваля за 20 минут 28 секунд, а в 2025 году на официальной велогонке он улучшил результат до 17 минут 30 секунд.

В этом году спортивной гонки не будет: организаторы призывают участников не устраивать быстрых заездов, а получить впечатления от проезда по уникальной трассе.