Цимбалинский путепровод не сносят, заявляют строители

Строительная компания «Возрождение», возводящая новый путепровод взамен Цимбалинского, опровергла сообщения о начавшемся демонтаже старой конструкции. Сооружение, известное также как Фарфоровский мост, в настоящее время находится в реестре объектов, обладающих признаками культурного наследия, что исключает его снос.

«В зоне Фарфоровского моста (старое название Цимбалинского путепровода) работы ведутся уже пару недель в соответствии с графиком, проектом и предоставлением «окон» железнодорожному транспорту. Что касается демонтажа арок Фарфоровского моста, то демонтаж в 2026 году не планируется, а информация, распространившаяся в СМИ и соцсетях, — неверна, так как ночью 26 января шли работы по извлечению старых инженерных сооружений рядом с объектом. Вряд ли кого-нибудь интересуют бетонные балки, лежащие под землей с 50-х годов прошлого века», — заявил начальник строительного управления №1 ПО «Возрождение» Юрий Баранов.

По его словам, арки Фарфоровского моста находятся в аварийном состоянии и создают угрозу для безопасности железнодорожного движения.

Фарфоровский мост, он же Цимбалинский путепровод в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, по данным на 26 января снова внесён в реестр объектов с признаками культурного наследия. Это произошло после очередного обращения градозащитников в КГИОП с заявлением о присвоении путепроводу статуса памятника. На период рассмотрения таких заявлений снос объекта законодательно запрещён. Распространённые в соцсетях слухи о демонтаже были связаны с работами по удалению старых подземных сооружений, а не с разборкой самого моста.

Цимбалинский путепровод был закрыт для автомобильного движения в прошлом году из-за признания его небезопасным. Параллельно ведётся строительство новой переправы. Планируемый демонтаж прежней конструкции необходим для возведения современного путепровода и обеспечения габарита для прохождения под ним линии высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва.