Грунт новых станций метро: уголовное дело

После задержаний руководителей компании «Цементно-бетонные изделия» (ЦБИ) следователи возбудили новое уголовное дело. Оно касается особо крупного мошенничества при обращении с грунтами, извлеченными при строительстве метрополитена. В фокусе оказались грунты не только со станции «Театральная», но и с недавно открытой «Путиловской».

Ранее обыски и задержания были связаны с нарушениями при рекультивации карьера «Воронцовское-2» в Ленинградской области. Топ-менеджеров ЦБИ и ООО «Воронцовское» подозревают в отсутствии плана рекультивации и завозе отходов, в том числе II класса опасности.

22 января полиция сообщила о возбуждении ещё одного уголовного дела о крупном мошенничестве. Согласно материалам, источником грунта, который вывозили в Выборгский район Ленобласти, стали контракты с «Метростроем Северной столицы». Речь идёт о неопасных отходах V класса, которые вместо утилизации просто складировали на карьере, получая оплату как за утилизацию.

Грунт вывозили со строительства двух линий метро:

• Невско-Василеостровской (проходка до станции «Каменка»)
• Красносельско-Калининской (проходка от «Путиловской» до «Каретной» и «Лиговского проспекта — 2»)

Контракты, которые изучает следствие, относятся к периоду строительства первых двух станций коричневой линии — «Путиловской» и «Юго-Западной», открытых в 2025 году.

Договоры с ЦБИ заключали в 2023–2025 годах. Первый контракт на 60 миллионов рублей подписали в августе 2023 года, последний на 31,8 миллиона — в декабре 2025 года. Всего было 10 договоров, некоторые на небольшие суммы. В документах фигурировали формулировки «утилизация грунта», «транспортировка и передача» или просто «транспортировка».

В опубликованных расценках указывалось, что транспортировка незагрязненного грунта оценивалась в 600 рублей за кубометр, а его утилизация — в 110 рублей. Для влажного грунта цены составляли 1,5 тысячи и 240 рублей соответственно.

Следственный комитет по Ленобласти утверждает, что отходы не утилизировали, а захоронили на карьере на площади 200 гектаров. При этом были изготовлены фиктивные акты, и «Метрострой Северной столицы» заплатил 382 миллиона рублей за якобы проведённые работы. Самих метростроителей не считают причастными к преступному умыслу.

Новое дело отличается от скандала 2025 года вокруг станции «Театральная». Тогда также возбудили дело об особо крупном мошенничестве, но фигурантом, помимо исполнителей, стал заместитель генерального директора «Метростроя Северной столицы» Алексей Хренов. Сумма по тому эпизоду составила 2,5 миллиона рублей, тогда как в случае с ЦБИ речь идёт о 382 миллионах.

В пресс-релизе силовиков указано, что деньги выделялись из федерального бюджета. Центр софинансировал строительство станций «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная» через инфраструктурные бюджетные кредиты.

В «Метрострое Северной столицы» отказались от комментариев. Из данных по закупкам видно, что отходы V класса компания преимущественно направляла на объекты ЦБИ, а IV класса — на полигон «Марта-Модуль 8».

В первоначальной проектной документации для строительства зелёной линии до «Каменки» утилизации подлежали все отходы. В качестве площадок рассматривались четыре объекта, включая «Воронцовское-2» от ЦБИ в Выборгском районе. Выбор подрядчика обосновывали дальностью вывоза и стоимостью.

В смете на строительство наклонных ходов для четырёх новых станций коричневой линии стоимость утилизации кубометра грунта оценивается в 221 рубль. При объёме в 45 тысяч кубометров планируется потратить менее 10 миллионов рублей.