Ладожский мост может полностью закрыться из-за износа

Депутаты Ленобласти планируют обратиться к вице-премьеру России Марату Хуснуллину с просьбой выделить деньги из федерального бюджета для реконструкции Ладожского моста. Поводом стало аварийное состояние этой важной транспортной артерии Северо-Запада.

С инициативой выступил бывший глава администрации Кировского района, а ныне депутат Михаил Коломыцев. В обращении он указал, что мост через Неву, открытый в 1983 году, не был рассчитан на современные интенсивные нагрузки.

С 28 января движение по переправе уже ограничено: из четырёх полос для автомобилей доступны лишь две. Эти меры, связанные с начавшимся ремонтом, продлятся как минимум до марта.

Значение Ладожского моста выходит за рамки одного района. Он связывает Санкт-Петербург с Ленинградской областью, а также обеспечивает транспортный коридор в Карелию, Мурманскую и Вологодскую области. Нормативная нагрузка сооружения составляет 14 тысяч автомобилей в сутки, однако реальный трафик достигает в среднем 60 тысяч, а в летние месяцы — до 84 тысяч.

«Ситуация особенно усугубится в весенне-осенний период, когда к ежедневному пассажиропотоку жителей Ленобласти присоединяются многочисленные садоводы из Петербурга», — заявил Коломыцев.

По его словам, пробки — это лишь часть проблемы. Эксплуатация в режиме постоянной перегрузки привела к ускоренному появлению дефектов и разрушению конструктивных элементов, включая механизм разводного пролёта.

Парламентарий считает, что текущий ремонт не устраняет повреждения, влияющие на несущую способность. Со временем это может привести к полной утрате работоспособности и отказу разводного механизма, что вынудит полностью закрыть переправу.

«Придёт момент, когда его придётся полностью закрывать. Нужно будет чинить разводные механизмы», — подчеркнул депутат.

В качестве решения Коломыцев предложил построить рядом с существующим мостом-дублёр.

• Это должен быть постоянный мост, который бы находился рядом.
• На время реконструкции всё движение осуществлять по нему.
• Затем в работу запустить оба.
• При необходимости реконструкции — один закрывать и пользоваться вторым.

По словам депутата, в «Упрдоре» ему устно подтвердили техническую возможность реализации такого проекта.

Стоимость строительства он не оценил, отметив, что для этого нужны расчёты специалистов. При этом условия для возведения нового моста в Ленинградской области, по его мнению, проще, чем в Петербурге.

Работы на верхней части моста должны завершиться к ноябрю 2026 года, после чего ремонт перейдёт на опоры. Таким образом, ограничения для водителей могут сохраниться до конца осени 2026 года, а не до сентября 2027-го, как предполагалось ранее.