Метро в обход: как изменится движение в Приморском районе

Накануне в эфире телеканала «Санкт-Петербург» вице-губернатор Кирилл Поляков ответил на вопросы жителей Приморского района о транспортной доступности. Зрители интересовались, почему автобусы не направляют от домов севернее станции метро «Комендантский проспект» к другим станциям — «Парнас» и «Проспект Просвещения», а также к ОЭЗ «Новоорловская». Сейчас все маршруты проходят либо по Комендантскому проспекту, либо по Парашютной улице.

В комитете по транспорту пояснили, что действует принцип подвоза пассажиров к ближайшим станциям метро, в данном случае — к «Комендантскому проспекту». Однако Фрунзенско-Приморская линия (пятая, фиолетовая) продлевается дальше, и эта станция скоро перестанет быть конечной. Новые жилые кварталы на севере района получат не дополнительные автобусы, а полноценную ветку метро.

Но до этого момента строительство метро создаст временные неудобства. На пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов планируется пересадочный узел из станций «Каменка» (зеленая линия) и «Шуваловский проспект» (фиолетовая линия). Участок и так перегружен, а многолетняя стройка может вызвать серьезные заторы. Чтобы минимизировать проблемы, Кирилл Поляков заявил, что движение на перекрестке полностью закрывать не будут, а организуют временный объездной маршрут с выделенной полосой.

Станция «Каменка» уже строится на углу Шуваловского и Комендантского проспектов — туда проложен тоннель, открытие намечено на 2029 год. Рядом появится станция «Шуваловский проспект» на участке от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Сроки ее строительства пока не определены, ведутся изыскания, но подготовительные работы уже начались. «Шуваловский проспект» станет пересадочной станцией с «Каменкой».

Для минимизации последствий проект организации дорожного движения на время строительства разрабатывает компания «Метропроект». В апреле был заказан расчет перспективной нагрузки на дорожную сеть до 2029 года. Важно, что расчеты делаются без учета планов по достройке Шуваловского проспекта от Комендантского до Парашютной улицы.

«Метрострой Северной столицы» также занимается подготовкой временных дорог и объявил конкурсы на сооружение подпорной стенки и организацию освещения. В документации указано, что работы ведутся «для обеспечения непрерывности движения в улично-дорожной сети Комендантского и Шуваловского проспектов с закрытием перекрестка». Строительство временной объездной дороги займет 3,5 месяца, из которых 2,6 месяца — на дорожное полотно и еще месяц — на обустройство.

Проектировщики отмечают, что во время строительства перераспределение потоков пойдет по Плесецкой улице, проспекту Авиаконструкторов и проспекту Королева. Наибольший риск заторов ожидается на пересечениях:

Для этих участков предусмотрены компенсирующие мероприятия, как и для перегонов:

В общей схеме развития метро до 2040 года северная часть фиолетовой линии запланирована на 2034 год, но активные работы и использование двухпутного щита «Надежда» могут ускорить строительство. Участок пройдет от глубоких тупиков за «Комендантским проспектом» через станции «Шуваловский проспект» (глубина 50 метров) и «Магистраль 31» (30 метров) до наземной «Коломяжской» с депо.