Метростроевская компания вернулась с контрактом на 1.5 млрд
В начале марта «Метрострой Северной столицы» объявил конкурс на облицовку натуральным камнем станций «Богатырская» и «Каменка» Невско-Василеостровской линии метрополитена. Максимальная цена контракта составляет 1,559 млрд рублей, а завершить работы необходимо до 30 июня 2028 года.
Строительство этих станций является частью проекта по продлению зеленой линии. Их открытие планируется в 2029 году.
В тендере участвовали крупное ПО «Возрождение» и малоизвестная компания «АКС». Последняя предложила цену в 1,520 млрд рублей и продемонстрировала опыт работ на сумму 1,2 млрд, что позволило ей одержать победу.
Интерес к «АКС» вызван ее прошлой связью с АО «Компакт», которое было акционером старого ОАО «Метрострой». «Компакт» ассоциируется с Клименти Касрадзе, бывшим председателем совета директоров «Метростроя», а также с семьей Александровых, долгое время руководившей предприятием.
После перехода контроля над «Метростроем» к городским властям и последующего банкротства предприятия влияние этого бизнес-сообщества значительно уменьшилось. Поэтому победа «АКС» в крупном тендере была воспринята как неожиданное возвращение.
Тем не менее, нынешнее руководство «АКС» настаивает на отсутствии связи с «Компактом». Генеральный директор компании Сергей Конищев в интервью отметил: «У нас с 2015 года разделение [с «Компактом»] произошло. Вообще не принадлежим. Если взять данные, которые мы предоставляем, когда участвуем в торгах, мы представляем акционеров, и на данный момент мы не принадлежим «Компакту».
На вопрос, осведомлен ли «Метрострой Северной столицы» о владельцах компании, Конищев ответил: «Конечно». Он также отрицает какие-либо связи с Николаем Александровым и его окружением. Один из журналистов поинтересовался: «Спрашивать о реальных собственниках бестактно?» На что Конищев заявил: «Один из собственников я. 50%».
Опыт «АКС» в метростроении включает субподрядные работы по облицовке камнем на станциях «Горный институт» и «Театральная», а также отделку на станциях «Удельная» и «Ладожская». Компания также привлекалась «Метростроем Северной столицы» к меньшим по объему задачам, например, к отделке вентиляционных киосков.
Параллельно во Фрунзенский районный суд Петербурга передано дело бывшего руководителя «Метростроя» Николая Александрова. Ему предъявлены обвинения в мошенничестве по трём эпизодам, связанным с поставками щебня и кабеля для строительства метро, а также материалов для бизнес-центра на Барочной улице. Дело насчитывает около 120 томов, поэтому судебное разбирательство может занять значительное время.
