Станция «Парк Победы» не откроется в срок из-за перепроектирования

В Санкт-Петербурге объявлен конкурс на корректировку проекта реконструкции станции метро «Парк Победы» стоимостью 135 миллионов рублей. Завершить эту работу необходимо до 5 апреля 2027 года, тогда как по действующему контракту вся реконструкция должна быть завершена в августе 2027. Станция остается закрытой уже восемь месяцев.

Причины закрытия станции

Конкурс на реконструкцию с заменой эскалаторов был объявлен в конце 2024 года. Контракт на сумму 3,3 миллиарда рублей подписан в феврале 2025 года с подрядчиком «ЭН-Системс», который ранее занимался станцией «Технологический институт». Вестибюль огородили и закрыли в июле 2025.

По сравнению со станцией «Фрунзенская», построенной по тому же проекту и также закрытой на ремонт, изменения на «Парке Победы» будут менее масштабными. Вестибюль полностью снесут, но на его месте возведут двухэтажное здание высотой 11 метров вместо пятиэтажного. Проект включает купол диаметром 18 метров и входные группы в виде витражей, выходящие на Бассейную улицу. На фасаде разместят мозаику площадью 45 квадратных метров с изображением Георгия Победоносца, а внутри над эскалаторами — панно с Нарвскими воротами, откуда отправлялись на фронт воины Красной Армии. Архитектурный стиль — сталинский неоклассицизм.

Станция не находилась в аварийном состоянии, но обследования выявили трещины, коррозию и снижение прочности бетона. О необходимости реконструкции говорили много лет, в первую очередь для трех станций, построенных в 1961 году по типовому проекту Гецкина, Шуваловой и Скобенникова: «Фрунзенская», «Парк Победы» и «Электросила». Первой на ремонт ушла «Фрунзенская», где появится многоэтажное здание и диспетчерский центр метро. «Парк Победы» закрыли в июле 2025, «Электросила» — в ближайших планах, как и станция «Озерки». Таким образом, Московско-Петроградская линия стала основным объектом ремонтных работ в последние годы.

Перепроектирование

Несмотря на то что станция закрыта уже восемь месяцев, окончательный архитектурный облик до сих пор не утвержден. По информации, свои пожелания высказывали ветеранские организации. Это подтверждается заданием на перепроектирование, которое ссылается на письмо вице-губернатора Николая Линченко вице-губернатору Кириллу Полякову от октября 2025 года. Новый дизайн предполагает усиление военной тематики:

• орденские знаки;
• карта прорыва блокады на фасаде;
• композиция из знамен и оружия времен Великой Отечественной войны на крыше, выполненная в технике гальванопластики из патинированной меди;
• витраж из цветного стекла с изображением ордена Победы в световом отверстии купола;
• фигуративная мозаика из смальты по верху стены вестибюля.

Кроме того, в концепции утверждены следующие материалы для отделки:

• розовый термообработанный гранит для цоколя, ступеней и входов;
• светлый кремовый известняк с выраженной фактурой для стен, колонн и декора;
• металл, окрашенный в цвет патинированной меди, для кровли, окон и дверей;
• термообработанный шлифованный гранит черного, белого, серого и красного цвета для пола вестибюля;
• штукатурка с декоративной окраской для стен и купола вестибюля.

В последнее время ведутся споры о выборе материалов для станций метро в условиях петербургского климата. На данный момент в документации представлены старые рендеры с Георгием Победоносцем и Нарвскими воротами. Новые визуализации, по данным, 4 марта были вновь отправлены на доработку. Также в проект добавят колоннаду, а торговые помещения в вестибюле не планируются.

Сроки реконструкции

Календарный план предусматривает несколько этапов:

• согласование документации с метрополитеном — до 16 октября 2026 года;
• акт государственной историко-культурной экспертизы — до 17 ноября 2026 года;
• заключение КГИОП — до 15 декабря 2026 года;
• заключение государственной экспертизы по результатам изысканий и проекта — до 4 февраля 2027 года;
• предоставление всего пакета проектной документации — до 18 февраля 2027 года;
• корректировка и предоставление рабочей документации — до 5 апреля 2027 года.

Параллельно с этим поступали заявки на включение станции «Парк Победы» в реестр объектов культурного наследия. КГИОП отклонял эти заявки, но на время их рассмотрения работы приостанавливались. Например, в конце октября 2025 года комитет ответил сразу на три обращения, где станцию предлагалось признать частью архитектурного ансамбля Московского проспекта. Из-за этих процедур серьезный демонтаж до сих пор не начался, в отличие от «Фрунзенской».

По словам источников, близких к транспортному блоку Смольного, открытие станции «Парк Победы» сдвинется как минимум на год. Напомним, что это первая в Санкт-Петербурге и в мире станция закрытого типа со станционными дверями.