Станцию «Брестская» могут исключить из планов метро Петербурга
Комитет по строительству Санкт-Петербурга официально подтвердил возможность корректировки трассировки Красносельско-Калининской линии метрополитена.
Актуальная схема развития Петербургского метрополитена
Первый участок шестой, коричневой линии метро был введён в эксплуатацию в конце 2025 года. Он включает перегон от «Юго-Западной» до «Путиловской» с пересадкой на станцию «Кировский завод». В дальнейшем линию планируют продлевать как в сторону центра города, так и на юго-запад, к «Сосновой Поляне».
Схематическое изображение возможных изменений, составленное на основе аналитических данных
Согласно действующему Генеральному плану, на отрезке до «Сосновой Поляны» должны были появиться три промежуточные станции: «Брестская», «Улица Доблести» и «Петергофское шоссе». Однако теперь чиновники рассматривают вариант с удалением «Брестской» и добавлением «Красносельской». При этом изменится расположение станции «Улица Доблести», которая получит выходы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улиц Доблести и Маршала Захарова.
В комитете по строительству пояснили, что корректировка трассировки связана с уточнением границ палеодолины у станции «Петергофское шоссе».
В комитете по строительству заявили: «Данный вариант расположения станций обеспечивает пешеходную доступность ближайших кварталов, снижение нагрузки общественного транспорта, активизацию деловой и жилой застройки вдоль линии, комфортную пешеходную инфраструктуру вокруг станций». Кроме того, появление «Красносельской» позволит в будущем продлить линию в направлении Стрельны.
Новая трассировка предполагает, что от «Юго-Западной» линия пойдёт не к «Брестской», а напрямую к «Улице Доблести» через тоннель между Ленинским проспектом и улицей Маршала Казакова. Далее маршрут повернёт на юг, под Южно-Приморским парком, где разместится станция «Петергофское шоссе» с выходами у Дудергофского канала. Завершающий участок приведёт к «Сосновой Поляне» в районе платформы Сосновая Поляна.
Основной причиной пересмотра планов стали инженерно-геологические сложности. В зоне предполагаемого строительства «Петергофского шоссе» была обнаружена палеодолина — зона водонасыщенных грунтов, затрудняющих прокладку тоннелей. Также ранее указывалось на наличие коллектора, мешающего работам по старой схеме.
Губернатор Александр Беглов в эфире телеканала 78 отметил: «Это направление у нас в приоритете. В течение этого года планируем определиться с конкретной трассировкой. После этого приступим к подготовке градостроительной документации — проекта планировки территории для размещения линейного объекта». Таким образом, окончательное решение ещё не принято.
Предварительная стоимость строительства участка до «Сосновой Поляны» оценивалась в 234 млрд рублей. Однако на данный момент проект исключён из адресной инвестиционной программы города до уточнения трассировки.
В комитете по строительству также сообщили, что в 2026 году планируется завершить разработку трассировки и приступить к подготовке градостроительной документации. Точные сроки и стоимость будут определены после прохождения всех необходимых экспертиз.
Отдельно рассматривался вопрос о строительстве временной станции у депо «Красносельское», но власти отказались от этой идеи. В комитете пояснили, что такие изменения приведут к пересмотру проектной документации, дополнительным затратам и сдвигу сроков сдачи объекта.
