Ан-2 получат новый российский двигатель ВК-800

Советский биплан Ан-2, который так и не ушел на пенсию, готовят к новому этапу эксплуатации. Вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев 1 сентября на Восточном экономическом форуме сообщил, что модернизированные «кукурузники» с двигателем ВК-800 могут начать поставляться с 2028 года.

Трутнев уточнил, что график поставок он обсуждал с Минпромторгом. С 2027 года ведомство рассчитывает начать поставки полностью обновленных Ан-2, но с прежними двигателями, а уже через год на самолетах должен появиться отечественный ВК-800. Об этом сообщает ТАСС.

Вице-премьер подчеркнул, что пока российские авиаконструкторы не предложили подходящего нового легкого самолета, эксплуатация Ан-2 будет продолжаться. По его мнению, одновременно нужно сосредоточить усилия на разработке новой машины.

Для модернизации Ан-2 уже создана юридическая база. В июле Росавиация выдала самолету сертификат типа и официально закрепила статус разработчика за СибНИА имени Чаплыгина. Глава ведомства Дмитрий Ядров отмечал, что это позволит начать работы, в том числе по модернизации двигателя, пишет «Интерфакс».

«Фонтанка» писала о возможном возвращении «кукурузников» еще в апреле. Тогда СибНИА предложил восстановить около 700 Ан-2, находящихся на хранении. По оценке института, их ресурс выработан лишь на 25–30%, а модернизация могла бы закрыть дефицит самолетов на местных линиях на несколько лет.

Ранее заменить Ан-2 должен был легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал». В мае 2025 года Трутнев заявлял, что проект фактически зашел в тупик, и тогда же предложил вернуться к модернизации Ан-2. Однако «Байкал» не исчез: в декабре он совершил первый полет с российским двигателем ВК-800 и винтом АВ-901.

Теперь тот же двигатель планируют использовать и при обновлении Ан-2.