Как стройка ВСМ меняет рынок труда

Масштабный проект высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург уже оказывает существенное влияние на рынок труда в регионе. К строительству привлечено более 24 тысяч человек, а общая потребность в кадрах оценивается в 40 тысяч специалистов, включая рабочих, инженеров и IT-сотрудников. При этом около 8 тысяч вакансий приходится на жителей Петербурга и Ленинградской области. На совещании у вице-премьера Виталия Савельева сообщалось, что на всей трассе задействовано свыше 10 тысяч единиц техники.

Кадры привлекаются со всей страны — от Южно-Сахалинска до Калининграда. Наибольшим спросом пользуются монтажники, бетонщики, арматурщики, сварщики, механизаторы дорожно-строительной техники, а также геодезисты, инженеры ПТО, сметчики и производители работ. Отдельно востребованы IT-специалисты, поскольку в проектировании и строительстве применяются BIM-модели, цифровые двойники и системы управления сроками и качеством.

Рост спроса уже фиксируется на рынке. По данным hh.ru по СЗФО, в первом квартале 2026 года в Петербурге размещено более 1,7 тысячи строительных вакансий с вахтовым графиком — на 15% больше, чем год назад. Особенно вырос спрос на сварщиков (+48%), монтажников (+47%), машинистов (+41%), разнорабочих (+35%), прорабов и мастеров СМР (+30%).

«Масштабные инфраструктурные проекты традиционно становятся драйверами роста регионального рынка труда. Этот эффект проявляется и в росте зарплатных предложений, и в привлечении специалистов для работы в регионе, и в формировании пула квалифицированных кадров», — подчеркнули в пресс-службе hh.ru СЗФО.

Конкуренция за лучших специалистов подстегивает рост зарплат: по данным за март, медианное вознаграждение в отрасли достигло 179 400 рублей — на 11% больше, чем годом ранее. Спрос на инженеров также увеличивается: в марте на рекрутинговых платформах появилось более 800 вакансий для проектировщиков.

Для нужд ВСМ кадры не только нанимают, но и готовят. Специалисты «Нацпроектстроя» разработали обучающую программу по укладке безбалластного пути, созданного специально для российских высокоскоростных магистралей. Практику на стройплощадках проходят студенты профильных вузов.

Руководитель технической службы «Нацпроектстрой» // «ДиМ» Даян Узбеков рассказал, что стажеров знакомят и с документацией, и с организацией работ непосредственно на объекте: «Мы показываем всю структуру работы строительной организации: и работу с документацией, и организацию труда непосредственно в поле. Поручаем ребятам строительный контроль — и за применяемыми материалами, и операционный в ходе выполнения работ». Он отметил, что молодежь обучается быстро: «Одного из нынешних практикантов планирую взять в свою службу. ВСМ — это серьезный, взрослый проект, и участие в нем станет для них лучшей профессиональной рекомендацией».

Параллельно идет подготовка специалистов для эксплуатации магистрали в ОАО «РЖД». Машинист «Сапсана» Роман Новиков вошел в одну из первых групп (буквально несколько человек) для обучения работе с высокоскоростными поездами нового поколения.

Для обслуживания первой линии ВСМ компании-перевозчику «ВСМ-400» потребуется нанять более 1500 человек. Они будут заняты эксплуатацией вокзалов и поездов, обслуживанием пассажиров, IT, маркетингом и развитием территорий вокруг вокзалов. Потребность в строительном персонале сохранится и после запуска магистрали — в планах строительство еще четырех высокоскоростных железнодорожных линий.