В Петербурге создали первую пальчиковую батарейку с беспроводной зарядкой

Специалисты из Санкт-Петербурга совместно со студентами представили первый в мире аккумулятор типоразмера АА, поддерживающий беспроводную зарядку. Рабочий прототип восстанавливает запас энергии приблизительно за 60 минут.

По внешнему виду новинка неотличима от стандартной пальчиковой батарейки. Внутри корпуса размещены литий-ионный элемент, приемная катушка и модуль преобразования напряжения. Катушка улавливает энергию от беспроводной станции, а электроника преобразует её в стандартные 1,5 вольта на выходе.

Благодаря этому аккумулятор можно использовать в привычных приборах, рассчитанных на пальчиковые батарейки, — например, в пультах дистанционного управления или компьютерных мышках.

Одной из главных инженерных сложностей стало размещение приемной катушки внутри стандартного цилиндрического корпуса. Разработчики решили задачу, изогнув катушку вдоль внутренней стенки батарейки. Это позволило принимать энергию беспроводным способом без увеличения габаритов.

«У многих перезаряжаемых аккумуляторов в форме стандартных батареек есть одна особенность: они до последнего показывают полный заряд, а потом резко отключаются. Это происходит из-за особенностей преобразователей напряжения в аккумуляторах, которые все время держат 1,5 вольта на выходе, даже когда аккумулятор уже почти пуст», — пояснил научный сотрудник ИТМО Алексей Дмитриев.

Новая конструкция, в отличие от большинства перезаряжаемых батареек, позволяет устройству заранее определить, что заряд на исходе. Гаджет сможет предупредить пользователя о необходимости подзарядки до полного отключения.

Корпус прототипа напечатан на 3D-принтере. Внутри установлен аккумулятор ёмкостью 65 миллиампер-часов. В ходе испытаний температура корпуса во время зарядки не превышала 40 градусов Цельсия.

По словам создателей, аналогичных разработок пока не существует. В будущем команда планирует уменьшить габариты электронной начинки и повысить ёмкость аккумулятора.

До конца 2026 года учёные намерены также создать версию для эксплуатации в условиях Арктики. Низкотемпературный аккумулятор можно будет заряжать, не открывая батарейный отсек на морозе.