Таксопарки Петербурга рискуют уйти в минус из-за простоя

В Санкт-Петербурге количество водителей такси, которые не вышли на смену из-за второй волны топливного кризиса, увеличилось вдвое и достигло 20–25%. Об этом сообщил Андрей Белов, представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе. Он считает, что такой уровень простоя уже критичен для отрасли и приведёт к финансовым трудностям у таксопарков.

«В среднем рабочая смена у таксистов составляет около 10–12 часов. Как мы знаем, сейчас только для того, чтобы заправиться, автомобилисту требуется не менее двух часов. И это не считая времени на поиск заправки», — напомнил Андрей Белов. Из-за этого рабочее время водителей заметно сокращается. Многие из них предпочли сделать паузу, остаться дома и переждать сложный период, добавил эксперт.

По его словам, основные риски связаны с тем, что примерно 95% автомобилей, используемых петербургскими таксистами, приобретены в лизинг. Таксопарки, владеющие этими машинами, обязаны вносить лизинговые платежи даже тогда, когда транспорт простаивает. Если автомобили не работают, они не окупают часть этих платежей. После 10 дней простоя таксопарки уходят в минус, сталкиваются с кассовыми разрывами и не могут своевременно рассчитываться по лизингу. «В перспективе такая ситуация может привести и к закрытию и банкротству ряда участников таксомоторного рынка», — посетовал Андрей Белов.

Другой участник рынка отметил, что для компенсации расходов водителей цены на такси должны были бы расти. Однако монополист рынка «Яндекс.Такси» пока сдерживает стоимость поездок. «У них наценка на каждую поездку раньше составляла 20–30%. Если сейчас наценка снизилась до, например, 10–15%, то для „Яндекса“ это точно некритично, в режиме сдерживания цен они могут проработать довольно долго», — сказал собеседник «Фонтанки».

«Яндекс.Такси» на запрос «Фонтанки» о ситуации в Петербурге пока не ответил.