На беспилотный трамвай в Петербурге направят 95 млн рублей
«Горэлектротранс» Петербурга ищет подрядчика для НИОКР по созданию беспилотного трамвая на базе вагона «Богатырь-М». Бюджет — 95 млн рублей, срок — 340 рабочих дней.
17 июня, 2026, 08:12 1
Петербургское предприятие «Горэлектротранс» объявило конкурс на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по разработке автоматизированной системы управления трамваем. Максимальная стоимость контракта составляет 95 млн рублей, а выполнение работ займет 340 рабочих дней.
Разработка будет вестись в рамках экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций. Этот режим, введенный в Петербурге и Москве, допускает использование высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств (ВАРТС).
Беспилотный трамвай планируется создать на базе вагона ЛТС 71-923М2 производства «ПК Транспортные системы» (известного как «Богатырь-М»). Конкретный вагон должен быть не младше 2022 года выпуска, уже снят с гарантийного обслуживания и оснащен системой управления от компании «Канопус».
В техзадании указано, что подрядчик может применять одну или несколько технологий из следующего перечня:
- нейротехнологии и технологии искусственного интеллекта (включая компьютерное зрение, машинные рекомендации, поддержку принятия решений);
- технологии работы с большими данными;
- робототехника и сенсорика;
- промышленный интернет (интернет вещей), в том числе для автономного принятия решений;
- отраслевые цифровые технологии, направленные на цифровую трансформацию экономики.
К будущей системе предъявляется ряд требований: она должна обнаруживать препятствия на пути, распознавать дорожные знаки и сигналы светофоров, управлять тягой, сигналами, переводами стрелок и дверями. В документации отдельно подчеркнуто: «Задержка на принятие управляющей команды к исполнению — не более 100мс». Также описаны требования к автоматизированному рабочему месту водителя-испытателя.
Зона эксплуатации включает маршруты и участки пути, где возможна безопасная работа ВАРТС. Успешность испытаний будут оценивать по трем критериям:
- в рамках первого и второго этапов пробег не менее 3 тыс. км или наработка не менее 150 часов;
- отсутствие ДТП с участием ВАРТС, произошедших по вине автоматизированной системы управления;
- успешное прохождение приемочных испытаний.
Ранее сообщалось, что Петербург начал разработку собственного беспилотного трамвая, пригодного для автоматического режима. В отличие от Москвы, городские власти заявляли, что не планируют полностью отказываться от водителя, хотя его функции могут измениться.
Читайте также
