Госдума решает судьбу угнанных машин

Более четырех лет Интерпол отказывается от прямых контактов с российскими правоохранителями. Из-за этого ГИБДД не может ставить на учет машины, которые значатся в международной базе угнанных. Владельцы таких автомобилей, купленных в недружественных странах или ввезенных через третьи государства, оказались в правовом тупике.

Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, призванный урегулировать эту ситуацию. Документ делегирует МВД полномочия устанавливать «особенности совершения регистрационных действий в отношении транспортных средств, находящихся в международном розыске». Он был одобрен кабмином и внесен в парламент 17 июля.

Показательна история петербуржца Данилы. В 2023 году он купил в Бишкеке пикап Dodge Ram. При попытке продать его в России выяснилось: машина числится в розыске в Канаде. Угнана она была за полгода до продажи, но в базу Интерпола попала лишь спустя семь месяцев. ГИБДД отказала в регистрации, однако полиция не усмотрела оснований для возбуждения уголовного дела об угоне.

Суд первой инстанции встал на сторону владельца. Московский районный суд Санкт-Петербурга признал его добросовестным приобретателем и указал на «санкции» Интерпола: «Введение иностранным государством таким способом режима по сути неправового ограничения прав собственника в отношении пользования своим имуществом, по существу, умаляет гарантированный Конституцией России и международными нормами права институт уважения частной собственности». Апелляция поддержала это решение, отметив, что сведения о розыске основаны на неподтвержденных данных.

Однако Верховный суд России отменил все принятые решения. Высшая инстанция указала: «Вывод суда о добросовестности владения автомобилем правового значения не имеет и не является основанием для погашения публично-правовых записей о розыске. Наличие у заявителя документов о приобретении автомобиля не отменяет факта хищения транспортного средства в Канаде и не прекращает его розыск, контрольный срок которого еще не истек». При этом пикап остался у владельца — формально он в его собственности, но использовать его можно только вне дорог общего пользования.

Бывший руководитель петербургской системы автомобильного учета рассказал, что проблема с базами Интерпола возникла недавно. Ручные проверки велись с 1995 года, автоматическая система ФИС-М появилась в 2015 году, но подключение к Интерполу произошло только в конце 2023 года. «И вот в начале лета 2026 года нам полностью перестали отвечать», — отметил он. За короткое время выявлять угнанные за рубежом машины стало возможно в режиме реального времени, но что с ними делать — было неясно.

По данным зампреда комитета Госдумы по безопасности Андрея Лугового, в розыске Интерпола находится около 6 тысяч автомобилей, законно приобретенных россиянами. Он также упомянул «канадско-эмиратскую схему»: Канада стала мировым центром по хищениям машин, а многие якобы угнанные авто были куплены новыми в ОАЭ и растаможены в странах ЕАЭС. В МВД добавили, что только от Германии в России обнаружено 123 таких автомобиля, но немецкая полиция отказывается от сотрудничества. Немало машин попало в базы по заявлениям Украины.

Ведомство признает: «Отсутствие информации от таких стран о причинах и обстоятельствах объявления транспортных средств в международный розыск не позволяет принимать объективные, в том числе процессуальные, решения». Удалить данные из базы Интерпола может только страна, инициировавшая розыск, а российские суды не вправе это сделать.

Руководитель юридического бюро «Юридика» Плиев Ратмир предупреждает: «Любая даже самая доскональная проверка иномарки перед покупкой, включая получение у нотариуса выписки об отсутствии ограничений и запретов, не могут обезопасить потенциального приобретателя от последующих запросов из Интерпола. Предложенный законопроект лишь частично решает проблему. До окончания срока розыска на нем нельзя будет выезжать за пределы России. Кроме того, если страна-инициатор розыска все же подтвердит хищение, регистрацию в России могут аннулировать, а автомобиль — изъять».