Новейшая история «Авроры»: от вечеринки до возвращения флоту

Крейсер «Аврора» для многих — символ революции, однако его история после 1917 года полна драматических поворотов, о которых умалчивают учебники. В 2009 году на борту корабля произошло событие, едва не погубившее его, но в итоге приведшее к возрождению.

В июне 2009 года в рамках Петербургского экономического форума журнал «Русский пионер» устроил after party на крейсере. Гости — в том числе актёры, изображавшие олигархов, — прыгали с борта в Неву. Событие моментально попало в прессу, вызвав волну возмущения.

Прокуратура Ленинградского военного округа начала проверку: «Аврора» числилась боевым кораблём в составе Балтийского флота. Любые мероприятия с алкоголем на военном судне трактовались как нецелевое использование. В результате главком ВМФ Владимир Высоцкий издал приказ: командующему Балтфлотом Виктору Мардрусину, командующему ЛенВМБ и командиру крейсера Анатолию Бажанову объявили выговор; на всех кораблях ВМФ запретили проводить посторонние мероприятия; а главное — «Аврору» вывели из боевого состава, оставив только в статусе филиала Военно-морского музея.

Сенаторы высказались резко: «Мероприятия, подобные недавней вечеринке на легендарном крейсере „Аврора“, безнравственны и недопустимы». Другие добавляли: ««Аврора» — не место для проведения банкета», «Нельзя превращать музеи в харчевни», «Присутствие на таких банкетах, особенно во время кризиса, чиновников — кощунство».

В конце 2010 года удалось восстановить полную картину. За месяц до вечеринки главред «Русского пионера» Андрей Колесников обратился к полпреду президента по Северо-Западу Илье Клебанову. Тот поставил резолюцию: «М. В. Моцаку. Прошу организовать поддержку. 13.05.09». Затем из аппарата полпреда написали в Центральный военно-морской музей с просьбой оказать содействие. И. о. начальника музея Андрей Лялин ответил отказом — корабль военный, он не вправе распоряжаться. Однако 26 и 27 мая две телеграммы за подписью замглавкома Федора Смуглина ушли командующему Балтфлотом и командующему ЛенВМБ, что фактически разрешило мероприятие.

1 декабря 2010 года военный экипаж «Авроры» расформировали. Крейсер перешёл в ведение ЦВММ, которым тогда руководил будущий взяточник Лялин. На борту остались лишь 9 гражданских сотрудников, включая бывшего инженера-механика Дмитрия Кантаева, снявшего погоны капитан-лейтенанта. Контр-адмирал Лев Чернавин в свои 83 года остался руководить музейным объектом.

Ветераны флота и общественность писали письма президенту и губернатору, опасаясь, что корабль превратят в бутик-отель или продадут бизнесу. Михаил Прохоров даже предлагал взять «Аврору» на содержание при передаче городу. Но корабль ветшал без надлежащего ухода.

В октябре 2011 года анархисты под видом экскурсантов подняли на мачте пиратский флаг. Военная комиссия констатировала, что музейщики не могут обеспечить безопасность, и рекомендовала передать корабль полиции или ЧОПу. Но самой серьёзной проблемой стала техническая катастрофа: 23 июля 2012 года сорвало клапан забортной воды, трюмы заполнились, крейсер накренился. СМИ заговорили о тонущей «Авроре».

«Союз спасения» — группа ветеранов, инженеров и офицеров — подготовил аналитический доклад. Они доказывали, что без квалифицированных судовых механиков корабль обречён. Два варианта — либо оставить на плаву с недешёвой сертификацией, либо вытащить на берег, превратив в муляж. Третий путь: сохранить корабль как вспомогательное судно ВМФ с гражданским экипажем из отставных военных. Это письмо передали через губернатора Полтавченко президенту Путину, который наложил резолюцию: «Сердюкову А. Э. Пр. доложить».

Осенью 2012 года Минобороны попыталось забрать последних прикомандированных матросов. Военный автобус приезжал дважды, но оба раза уезжал пустым — команда отказывалась отдавать людей. Однако 16 октября, ранним утром, матросы всё же покинули борт и убыли в часть под Выборгом. «Аврора» осталась без охраны и с экипажем из девяти человек на зарплате 7–8 тысяч рублей.

В ноябре 2012 года министр обороны Анатолий Сердюков был отправлен в отставку. Участники «Союза спасения» уже потеряли надежду, когда неожиданно поступил звонок — новый министр обороны Сергей Шойгу едет в Петербург говорить об «Авроре». 11 января 2013 года Шойгу объявил: крейсер возвращается в состав ВМФ в прежнем статусе корабля № 1, и его ждёт капитальный ремонт.

В июне 2013 года на «Аврору» вернулся военный экипаж. Первыми его увидели голландские и польские моряки, приехавшие на Военно-морской салон. 21 сентября 2014 года крейсер отбуксировали в док Кронштадтского морского завода. Ремонт и реставрация обошлись примерно в 800–900 млн рублей. 16 июля 2016 года обновлённый корабль вернулся на вечную стоянку у Петроградской набережной. Лев Чернавин не дожил — он скончался 9 мая 2016 года в возрасте 87 лет.

С 3 августа 2016 года «Аврора» снова принимает посетителей. Сегодня она стоит на Неве как действующий музей и корабль № 1 ВМФ России. Тот скандальный банкет, возможно, стал катализатором, который в итоге спас крейсер от постепенного угасания.

* Олег Тиньков признан в РФ иностранным агентом в 2024 году.