Рыбацкое в парковочном коллапсе: штрафы, эвакуация и перспективы

В микрорайоне реновации в Рыбацком (ЖК «Живи! В Рыбацком») жители столкнулись с массовыми штрафами за парковку под знаками «Остановка запрещена». Вечером Славянская улица и ее окрестности больше напоминают магазин подержанных автомобилей, чем дворы жилых домов. С конца апреля дороги передали городу, знаки вступили в силу, и эвакуаторы начали работать круглосуточно. По словам жильцов, одна из соседок уже получила штрафов на 40 тысяч рублей. В шутку комплекс переименовали в «Плати! В Рыбацком».

Жительница Елена рассказала, что с 29 апреля начался «настоящий ад». «Ввели в действие знаки „Остановка запрещена“ и запустили эвакуацию. Машины эвакуируют ночью, когда встать совсем негде, люди ВЫНУЖДЕНЫ оставлять машины под знаками. Уже выписаны сотни штрафов, люди тонут в долгах. И это только начало. Почему так происходит? Потому что у нас нет парковок», — пояснила она. Другая жительница, Ирина, отметила, что эвакуатор ездит и в четыре утра, и в одиннадцать дня, и были случаи, когда владелец получал два штрафа за один день — вечером и ранним утром.

Вечером поиск парковки превращается в отдельный квест. После 22–23 часов приходится наворачивать круги по кварталу в надежде найти свободное место. Некоторые оставляют автомобили у соседних ЖК или на тротуарах, но часто единственный вариант — поставить под знак, так как другого места просто нет. Одна из жительниц утром не нашла машину на месте, подумала, что угнали, и позвонила в 112. Выяснилось, что ночью автомобиль эвакуировали на штрафстоянку. «Я утром вышла — машины нет. Позвонила в 112, думала, угнали. А мне говорят: „Она на штрафстоянке“», — вспоминает она.

Подземный паркинг проблему не решает. Места закончились, а в оставшихся — сырость и периодические потопы. «Два-три месяца такой парковки — и ты постоянный клиент автосервиса», — говорят жители. На сайтах недвижимости нашлось лишь три объявления об аренде парковочного места во всем квартале, предложений о продаже нет вовсе. Жильцы мониторят объявления о продаже паркингов уже в соседних жилых комплексах, до которых пешком не менее 10–15 минут.

В качестве альтернативы предлагается бесплатная парковка примерно в полутора километрах от дома. Путь к ней извилистый, проходит по дороге, окруженной горами строительного мусора. Освещение не работает, камер и охраны нет. В домовых чатах обсуждали, что после ночевки на такой парковке у машин пропадали аккумуляторы и катализаторы. К тому же дорога к этой парковке перекрыта водоналивными барьерами, поэтому места пустуют, что неудивительно.

Некоторые жители пытались оспорить штрафы с помощью юристов, но те назвали это «дохлым номером». Сейчас они пишут жалобы в комитеты по градостроительству и транспорту, прокуратуру, управляющую компанию и застройщику.

ЖК «Живи! В Рыбацком» возводится по городской программе развития застроенных территорий (реновации), в документах квартал обозначен как Усть-Славянка. Программа, запущенная в 2008 году, предполагает расселение хрущевок и строительство нового жилья, но первый снос произошел только через 12 лет. В программе участвуют более 1000 домов в 22 кварталах, реализацией занимается «СПб Реновация» (с 2020 года входит в группу «Самолет»).

Площадь квартала Усть-Славянка — 65,2 га, территории реновации — 31,4 га. В километре от второй очереди ЖК строится неотапливаемый многоэтажный паркинг на 500 мест (разрешение действует до ноября 2026 года, ход работ можно отследить на портале ДОМ.РФ). Второй такой же паркинг запланирован на июнь 2028 года.

Застройщик построил 10 домов высотой до 27 этажей — около 2300 квартир. Жители насчитали всего около 1000 парковочных мест с учетом платного подземного паркинга. Их возмущает двойная нумерация мест в подземных паркингах: одно место теоретически рассчитано на две машины с помощью подъемника, но на практике такие подъемники не помещаются по высоте, и ни одного не установлено.

В пресс-службе «СПб Реновации» заявили, что нормативы соблюдены. По их данным, для второй очереди требуется 1893 машино-места, а предусмотрено 1951. Из них 1292 — в подземных паркингах 11 МКД (с учетом двойной нумерации), 221 — на гостевых парковках, остальные — на квартальных проездах и открытой парковке за пределами второй очереди. Подтвердить количество мест с двойной нумерацией застройщик не смог, добавив, что установка дорожных знаков не в его юрисдикции. При строительстве недостающие места размещали на временных парковках на месте будущих очередей.

В ответе комитета по градостроительству (документ есть у жителей) недостаток машино-мест объясняется «дефицитом свободной территории» и «рациональным использованием земли»: дефицит компенсируется отдельно стоящими паркингами на прилегающих участках, непригодных для социальной застройки, в пределах пешеходной доступности.

Жители опасаются ухудшения транспортной ситуации из-за реконструкции Советского проспекта. Утром на выезд из квартала уже уходит 20–30 минут. Сейчас Советский проспект имеет всего две полосы и в часы пик стоит в пробках. В марте АО «Буер» получило разрешение на реконструкцию почти километра проспекта. Контракт на 2,57 млрд рублей заключен в конце 2025 года, работы должны завершиться к 11 августа 2028 года.

В проекте организации дорожного движения (ПОДД) указано, что на время работ организуют временные полосы, но часть трафика, вероятно, перекинется на параллельную Славянскую улицу. Расширенный Советский проспект станет выходом для Южной широтной магистрали. В первой очереди Генплана до 2030 года заложен этап от Бугровой улицы до Советского проспекта с путепроводом через железнодорожные пути Волховского направления.

Комитет по градостроительству 3 июня опубликовал материалы общественных обсуждений проекта планировки продолжения Славянской улицы от Рыбацкого моста до Гудиловской улицы. После реконструкции отрезок будет иметь от двух до четырех полос. В пояснительной записке указано: «Следуя от Славянской улицы до Рыбацкого моста, проектируемый линейный объект регионального значения будет являться частью транспортного направления Славянская улица — Рыбацкий пр., выполняющего функцию дублера Советского пр. и Шлиссельбургского пр. Продолжение Славянской улицы обеспечит распределение транспортных потоков, генерируемых активно осваиваемыми территориями, расположенными между Советским пр. и береговой линией р. Невы».

Жители жилого комплекса объединились в инициативную группу, массово направляют жалобы и обращения в профильные инстанции, пытаются оспорить штрафы и добиваются отмены запрещающих парковку знаков.