Бельгия, газ и флаг Либерии: что известно о заминированном танкере в Усть-Луге

25 мая 2025 года ФСБ и Следственный комитет России объявили, что при досмотре танкера «АРРХЕНИУС» в порту Усть-Луга водолазы нашли на его корпусе взрывные устройства. Это оказались морские магнитные мины заводского производства, изготовленные в одной из стран НАТО. Сотрудники ФСБ совместно с Министерством обороны и Росгвардией обезвредили их. Масса пластичного взрывчатого вещества в каждой мине составляла около семи килограммов. Уголовное дело возбуждено по статьям о покушении на теракт и незаконном обороте взрывчатки.

Судно вышло из бельгийского порта Антверпен, чтобы загрузиться в Усть-Луге, куда прибыло 20 мая, а затем должно было направиться в турецкий Самсун. Капитан танкера на видео ФСБ рассказал: «Работаем мы между портом Усть-Луга и Антверпеном. Груз для перевозки в танках — аммиак… Прибыли на лоцманскую станцию Steenbank 12 мая. Получили распоряжение встать на якорь, так как порт не был готов нас принять, как сказал агент, в связи с забастовкой рабочих. Мы простояли на якоре практически двое суток и получили распоряжение следовать в порт (Антверпен)… судно ошвартовалось к причалу, начались грузовые операции. Выгрузка продолжалась примерно 25 часов. Всё было в штатном режиме. Уже утром вышли из порта. То есть ночь провели возле причала». Эксперты считают, что установка мин не могла произойти в российских водах.

Танкер-газовоз ARRHENIUS спущен на воду в 2010 году, ходит под флагом Либерии. Его длина — 173,7 метра, ширина — 28,04 метра, дедвейт — 26 645 тонн. Ранее судно называлось GASCHEM BREMEN и носило немецкий флаг, затем неоднократно меняло имя, флаг и владельцев. По данным на апрель 2024 года, собственником является Larch Shipholding SA из ОАЭ, управляющая компания Maple Mariner Holding FZ-LLC также из ОАЭ, оператор — греческая Bernhard Schulte Shipmanagement. Танкер не внесен в санкционные списки, до последнего времени заходил только в европейские порты. Из Антверпена он вышел 16 мая, а по данным навигационных сервисов, всё ещё стоит на якоре в Усть-Луге. Согласно открытым данным, впервые ARRHENIUS появился в Усть-Луге в конце марта 2025 года, и к моменту последнего захода это был уже пятнадцатый визит.

Бельгия, откуда прибыл газовоз, входит в четвёрку главных покупателей российского СПГ в Европе. Больше всего российского сжиженного газа сейчас получает Франция, особенно на фоне перебоев с транзитом через Украину. Европа забирает весь газ с проекта «Ямал СПГ». В первом квартале 2026 года французы, испанцы, бельгийцы и голландцы приобретали российский СПГ в среднем по 470 евро за тонну, тогда как биржевые цены превышали 600 евро, а на реальный газ в танкерах доходили до 1000 евро.

Основное применение аммиака в Европе — производство удобрений. До 2022 года поставки шли по аммиакопроводу через Украину, затем труба опустела. Крупнейшие производители аммиака для европейского рынка — страны Персидского залива — в последние месяцы испытывают трудности, поэтому Усть-Луга осталась одним из немногих доступных источников. В 2021 году Европа закупила у России до миллиона тонн аммиака, к 2023 году поставки упали до 320 тысяч тонн, но по итогам 2025 года выросли до 850 тысяч тонн на 417 миллионов евро. Треть этого объёма ушла в Бельгию, 200 тысяч тонн — в Литву, около 170 тысяч — в Финляндию и 150 тысяч — во Францию.

После инцидента с заминированным танкером меры безопасности в российских портах были усилены. 21 июля 2025 года президент Владимир Путин подписал указ, который ввёл особый порядок захода иностранных судов: теперь они могут войти в порт только с разрешения капитана, согласованного с ФСБ. 25 ноября вышло постановление правительства с детальным порядком. Среди требований: капитан порта в течение часа после уведомления о заходе докладывает в ФСБ сведения о последних десяти портах судна; спецслужба за 48 часов принимает решение о согласовании, отказе или необходимости осмотра подводной части; осмотр проводится водолазами и техсредствами, а обезвреживание взрывных устройств возложено на армию и спецслужбы; оператор порта вправе потребовать компенсацию расходов от судовладельца. В пояснениях говорилось, что на судах, находящихся в портах или следующих к ним, в течение 2025 года регистрировались инциденты с признаками внешнего вмешательства, особенно сложная ситуация сложилась в Усть-Луге.

13 апреля 2026 года ФСБ предложила расширить акватории внутренних вод с пограничным режимом. В частности, в Балтийском море зону планируется определить восточнее линии через мыс Бычья Голова, мыс Вепревский, восточные оконечности островов Северный Березовый и Большой Березовый, а также мыс Шепелевский. Также в перечень добавлен раздел «Берингово море»: в Анадырском лимане (на период ледовых переправ) и заливе Корфа (гавань Скрытая). Изменения направлены на усиление контроля за маломерными судами у портовой инфраструктуры Ленобласти и упорядочение движения по ледовым переправам. 1 мая 2026 года акватории портов Высоцк и Выборг признали временно опасными для маломерных судов с 30 апреля до 1 октября — прогулочных яхт, катеров, лодок, катамаранов и гидроциклов. Порты Высоцк и Приморск в марте и апреле 2026 года подвергались атакам украинских беспилотников, возникали пожары. В январе 2026 года губернатор Ленобласти Александр Дрозденко отчитался президенту о защите неба региона и пообещал дополнительную помощь 6-й гвардейской армии ВВС и ПВО, а также создание мобильных огневых групп на объектах критической инфраструктуры.

В порту Усть-Луга до инцидента с минами происходили и другие ЧП. 6 июля 2025 года на танкере Eco Wizard при погрузке произошла утечка жидкого аммиака, экипаж из 23 человек эвакуировали, пострадавших не было. Судно также прибыло из Антверпена. 9 февраля 2025 года в машинном отделении танкера Koala с 130 тысячами тонн мазута случился взрыв, экипаж не пострадал, разлива не было, возбуждено уголовное дело. В конце ноября 2025 года украинские морские беспилотники атаковали в Чёрном море два пустых танкера — Kairos и Virat, следовавших в Новороссийск. Турция осудила удары, а президент Эрдоган назвал их «тревожной эскалацией». 2 декабря 2025 года российское судно Midvolga 2 с подсолнечным маслом атаковано БПЛА в 80 милях от турецкого побережья, после атаки оно продолжило путь к порту Синоп. 10 декабря 2025 года морские дроны Sea Baby СБУ атаковали танкер Dashan (флаг Гамбии) в Чёрном море, а танкер Mersin был повреждён миной-присоской в Дакаре (Сенегал). 3 марта 2026 года газовоз Arctic Metagaz подвергся нападению в Средиземном море и загорелся. Минтранс РФ заявил, что атака совершена с побережья Ливии украинскими безэкипажными катерами. На борту было 30 российских моряков, всех спасли, двое получили ожоги. Президент Путин назвал это «террористической атакой». 25 мая 2026 года Следком сообщил об итогах осмотра: зафиксированы следы пожара, полное уничтожение систем управления, разрушение двух из четырёх газовых резервуаров. «Характер повреждений свидетельствует о внешнем воздействии поражающих факторов взрывных устройств. В ходе осмотра признаков загрязнения окружающей среды не установлено, утечек топлива не обнаружено. С участием профильных специалистов изъят бортовой самописец с данными о рейсе газовоза, в рамках компьютерно-технической экспертизы проводится его расшифровка. По уголовному делу также назначен комплекс других необходимых судебных экспертиз», — уточнили в СК.

2 декабря 2025 года Владимир Путин заявил, что Россия может ответить на атаки по танкерам расширением ударов по портам Украины и по заходящим в них судам. «Самый радикальный способ — это отрезать Украину от моря, тогда и невозможно будет заниматься пиратством в целом в принципе», — добавил президент.