От трубы до империи: Карл Сименс

Императорский двор нуждался в проведении телеграфа в верхние комнаты Зимнего дворца, но штробить мрамор и шуметь было нельзя. Молодой Карл Сименс предложил спрятать кабель внутри водосточной трубы, установленной снаружи. Граф Клейнмихель, ответственный за стройку, был потрясен находчивостью «безусого юнца». Этот случай обеспечил Карлу безграничное доверие российских властей и стал отправной точкой для его карьеры.

Карл родился 3 марта 1829 года в Мекленбурге в многодетной семье. После смерти родителей его опорой стал старший брат Вернер, который в 1847 году основал вместе с Иоганном Гальске компанию Siemens & Halske. В начале 1850-х прусские заказы иссякли, и компанию спас заказ из России на 75 телеграфных аппаратов для линии Москва–Петербург. Вернер увидел огромный потенциал российского рынка и поручил вести дела младшему брату.

В 1853 году Карл открыл на Васильевском острове механическую фабрику и получил монопольное право на строительство телеграфных линий в России на 12 лет. За несколько лет компания связала Москву, Киев, Одессу, Севастополь, Петербург и Кронштадт, а затем проложила кабель по дну Балтийского моря, соединив Россию с Западной Европой в разгар Крымской войны.

Несмотря на успехи, Карл жаловался на петербургский климат и скуку. В одном из писем брату он признавался: «Я очень счастлив, что могу снова уехать отсюда, потому что начинаю здесь ужасно скучать. Нет более скучного места, чем Петербург, и нет более скучных людей, чем петербуржцы».

В 1860-х годах Карл реализовал грандиозный проект — телеграфную линию Лондон–Индия длиной 7000 километров. Оборудование везли через Германию, Россию, Кавказ, Персию на верблюдах и ослах, преодолевая бандитские нападения и горные тропы. В 1870 году линия заработала: телеграмма из Лондона в Калькутту доходила за 28 минут.

Параллельно Карл приобрел медное месторождение Кедаберг на Кавказе, которое к середине 1870-х стало образцовым шахтерским городком Европы и приносило стабильную прибыль. Он также стал пионером в европейской нефтедобыче: к 1881 году компания контролировала около 270 нефтяных скважин на Кавказе. В 1870 году по чертежам Вернера построена первая мартеновская печь Сименса-Мартена в Сормове, а в Москве запущена первая трамвайная линия.

После ухода Гальске компания стала полностью семейной. В 1882 году жители Москвы и Петербурга впервые услышали голоса друг друга по телефону благодаря Siemens.

Карл принял российское подданство в 1859 году (став Федоровичем), а в 1883 году получил статус поставщика императорского двора. В 1895 году Николай II даровал ему потомственное дворянство — отныне он стал Карлом фон Сименсом.

В январе 1885 года компания осветила Большой зал Зимнего дворца восемью дуговыми лампами 29 января. Карл писал брату: «Все были в восторге. Зал был превращен в зимний сад... Лампы висели над пальмами, бросали тень на столы и пол, и получился великолепный эффект». После этого император доверил Сименсу полную электрификацию резиденции.

В 1884 году к православному Рождеству Невский проспект впервые осветился электрическими лампами. Две станции — на барже на Мойке и у Казанской площади — обеспечили иллюминацию. Историк Мартин Лутц писал: «Лица многонационального государства, голодные и сытые, смешались в кучу под новыми лампами».

Под руководством Карла вырос завод «Электросила», который работает до сих пор. Он также купил лицензию на лампы Эдисона, построил завод электрооборудования, выкупил товарищество «Электротехник» и создал «Акционерное общество электрического освещения» (позже «Общество 1886 года»). Компания строила электростанции и трамвайные линии в Одессе, Ростове-на-Дону, очищала воду озоном, поставляла оборудование для Великого Сибирского пути. Карла избрали председателем правления Петербургского частного коммерческого банка.

Личная жизнь Карла была драматичной: в 1855 году он женился, но в 1869 году его супруга скончалась. Дети росли в Санкт-Петербурге, Тифлисе и Лондоне. В 1890 году из-за болезни брата Вернера Карл уехал в Берлин, но вскоре вернулся, не находя себе места в Германии. В письме из имения Гостилицы он отказался писать мемуары: «Представленная в них личность должна быть интересна уже сама по себе либо обладать выдающимся талантом... Я только опозорюсь и, более того, могу прослыть назойливым».

Карл провел реструктуризацию компании, преобразовав товарищество в общество с ограниченной ответственностью. Он занимался благотворительностью, помогал сиротам и церквям. 21 марта 1906 года он скончался от желчекаменной болезни на французском курорте Ментона. Согласно завещанию, часть средств направлялась талантливым российским электротехникам в виде грантов.

После смерти Карла компанию возглавили дети Вернера. В 1913 году поглощением конкурента образован концерн Siemens & Schuckertwerke. Техническим директором в России стал большевик Леонид Красин, который часть доходов передавал товарищам — так Siemens невольно финансировал революцию. После Октября предприятия национализировали, но в 1920-е сотрудничество возобновилось: Siemens построил ГЭС на Куре в 1924 году, участвовал в подготовке Днепрогэса, поставлял оборудование для Московского метро. План ГОЭЛРО разрабатывал бывший сотрудник Siemens Глеб Кржижановский.

С приходом Гитлера деятельность в СССР прекратилась, концерн перешел на военные рельсы, использовал труд заключенных, но на Нюрнбергском процессе семья не была признана военными преступниками. После войны, в 1950-х, СССР открыл торговое агентство в Берлине, а в 1959 году Siemens получил заказ на 20 электровозов для Сибири. Развивалось направление медтехники. В 1971 году открыто представительство в Москве, с 1970-х компания поставляла оборудование для металлургии, электронику и медицинскую технику. В 1989 году создано совместное предприятие «Сименс-Медтехника».

В 1990-е Siemens активно расширялся: совместные проекты в телекоме (Nokia Siemens Networks, производство базовых станций 4G в Томской области, закрытые через три года из-за низкого спроса), мобильные телефоны (Siemens Mobile, ликвидированы в 2005 году). В энергетике — покупка 20% завода «Электросила», совместное предприятие «Интертурбо» с Ленинградским металлическим заводом, затем концерн «Силовые машины» (Siemens получил 25%+1 акция), лицензионное соглашение на газовые турбины. В 2015 году открыт завод СТГТ в Ленобласти (инвестиции 275 млн евро). В 2008 году в Россию пришли поезда «Сапсан», затем контракт на 1200 вагонов «Ласточка» (более 2 млрд евро).

В 2017 году разразился скандал: турбины Siemens нелегально попали в Крым. Компания подала иски, но сохранила часть энергетического рынка, хотя отказалась от поставок генерирующего оборудования госкомпаниям.

После начала спецоперации на Украине в феврале 2022 года Siemens приостановил бизнес и заявил об уходе с российского рынка. Однако бывшие предприятия продолжают работать: «Уральские локомотивы» перешли к «Синаре», Воронежский трансформатор — к «Интер РАО» (выручка 9 млрд рублей, прибыль 1 млн), «Сименс Здравоохранение» ремонтирует медтехнику (выручка 9,8 млрд, прибыль 1,2 млрд), СТГТ переименовано в «Современные технологии газовых турбин» (выручка 7,8 млрд, прибыль 3,8 млрд, планирует цех за 6,4 млрд). Калужский турбинный завод принадлежит структурам Алексея Мордашова (выручка 11,6 млрд, убыток 1,9 млрд).

Как писал автор биографии Карла Сименса, «благодаря созданию самостоятельных отделений фирмы „Сименс“ под тремя разными коронами они стали людьми, которых принято называть состоятельными уважаемыми гражданами». Сам Карл говорил: «Кажется, я от природы создан для больших дел — куда бы ни заносила меня судьба, везде возникало что-то крупное».