На «Каменке» заметили начало работ по фиолетовой линии метро

В середине апреля на опубликованных фотографиях со стройплощадки станции «Каменка» специалисты обратили внимание на деталь, которая может означать фактическое начало подготовительных работ для Фрунзенско-Приморской линии метрополитена.

Станция «Каменка» входит в состав Невско-Василеостровской (зеленой) линии и в будущем должна стать пересадочным узлом со станцией «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии.

Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже завершил проходку тоннеля зеленой линии от «Беговой» через «Богатырскую» до «Каменки» и продолжает движение к демонтажной камере. Планируется, что две новые станции этой ветки откроют в 2029 году.

На фотографиях в правом нижнем углу видно круглое сооружение. По имеющимся данным, это начало работ по шахте № 610, относящейся к фиолетовой линии. Данный ствол необходим для создания инфраструктуры, которая потребуется для приема двухпутного тоннелепроходческого щита, который будет двигаться с севера в рамках строительства участка «Коломяжская» — «Комендантский проспект».

Проект строительства нового участка пятой линии объединили под одним титулом, при этом промежуточная станция «Каменка» на фиолетовой ветке из окончательной схемы исчезла.

Сам участок планируют сооружать с двух направлений:

Место их встречи намечено в районе пересечения Комендантского проспекта и улицы Глухарской.

До недавнего времени для продления фиолетовой линии велась лишь разработка проектной и градостроительной документации. Поэтому обнаруженные признаки строительства можно считать обнадеживающим сигналом, особенно с учетом того, что пересадочные узлы, как показывает опыт станции «Юго-Западная», являются наиболее сложными с инженерной точки зрения.

Предварительная стоимость строительства метро до станции «Коломяжская» оценивалась примерно в 200 миллиардов рублей.