Сотни дефектов и долгов на станциях метро Петербурга

Петербургское ООО «Розенберг Северо-Запад» оказалось в центре двух крупных проблем: его сотрудники не получили зарплату на десятки миллионов рублей, а на станциях метро, где компания выступала субподрядчиком, обнаружены сотни незавершенных работ.

В начале июня на заседании комиссии по просроченной зарплате Адмиралтейского района компания признала задолженность перед почти 300 работниками на сумму более 50 миллионов рублей. Причина — «задержка расчетов со стороны контрагентов». Ранее общий долг оценивался в 94 миллиона рублей. Комиссия обязала погасить его двумя траншами до конца июля.

Работники уже начали обращаться в суд. В Ленинском районном суде зарегистрировано более двух десятков исков, в каждом из которых истцов поддерживает прокуратура. По одному из дел вынесено положительное решение: инженеру-проектировщику недоплатили около 600 тысяч рублей за период с конца 2020 года до февраля 2026-го. Суд увеличил компенсацию за задержку, но требование о 300 тысячах рублей морального вреда (из-за стресса, депрессии, бессонницы и панических атак) снизил до 10 тысяч.

«Розенберг Северо-Запад» зарегистрировано в 2014 году как официальный представитель немецкого производителя вентиляционного оборудования Rosenberg. Компания владеет 72% ООО «Адамант-Строй», ранее связанного с группой «Адамант». Бенефициар и гендиректор — Анастасия Арнаутова. В 2025 году выручка компании достигла 4,8 миллиарда рублей, прибыль — 100 миллионов. На звонок журналистов Анастасия Арнаутова ответила отказом от комментариев и переадресовала в офис, где никто не взял трубку.

По словам работников, фактически переговоры по зарплате вел Николай Арнаутов. Он же подтвердил это. Ранее Арнаутов владел промышленной группой «Армакс», которая обанкротилась после неудачного инвестпроекта под Воронежем, а затем и сам прошел процедуру личного банкротства. Николай Арнаутов заверил, что задолженность будет погашена до конца июля, однако обсуждать причины сложной финансовой ситуации по телефону отказался.

Компания «Розенберг Северо-Запад» была одним из крупных субподрядчиков «Метростроя Северной столицы» на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» — первых объектах Красносельско-Калининской линии, открытых в конце 2025 года. На момент завершения строительства был составлен перечень несоответствий, насчитывающий около 5800 пунктов. Большинство касается конструкций, отделки и энергоснабжения. Около 700 пунктов относились к работам «Розенберга», в основном на «Путиловской» и перегонном тоннеле.

Среди замечаний — незавершенный монтаж кабелей, отсутствие пусконаладки систем водоснабжения и канализации, неработающая диспетчерская связь, неустановленное оборудование (камеры, указатели, датчики, шкафы управления), провисающие кабели без бирок, отсутствие теплоизоляции и антикоррозийной обработки, а также выступающие конструкции на путях эвакуации. Часть претензий компания не признала, утверждая, что работы выполнены по проекту. Устранить недоделки предписано до апреля 2026 года.

Подобная ситуация не уникальна: ранее сообщалось о 1200 дефектах на станциях «Беговая» и «Новокрестовская», а также о проблемах на Фрунзенском радиусе. Во всех случаях станции сдавали в спешке из-за важных сроков.

Николай Арнаутов назвал недоделки «издержками проектирования», которые компания устраняет совместно с заказчиком. «Мы всё сообща решаем эти вопросы за столом переговоров. Претензий друг к другу пока не имеем», — сказал он. Задержку финансирования он объяснил «несвоевременно оформленными документами».

Общая стоимость строительства первого участка линии составила 84 миллиарда рублей. Из них почти 15 миллиардов до сих пор не выплачено, хотя поезда ходят с декабря. За пять месяцев 2026 года перечислено 3,6 миллиарда, а 11,3 миллиарда ожидают исполнительной документации.

По имеющейся информации, в Смольном знают о ситуации. Накануне публикации прошло совещание с участием Фонда капитального строительства и «Метростроя Северной столицы», где обсуждалось ускорение осметения работ.

В комитете по строительству подтвердили, что «Розенберг Северо-Запад» выполнял на этих станциях монтаж инженерных систем: электрики, водоснабжения, канализации, систем оповещения и радиосвязи. «Сейчас замечания устраняются в рамках гарантийных обязательств силами подрядчика под контролем МССС», — сообщили в ведомстве.